Автомобиль ЗАЗ-965 "Запорожец". СССР, 1960 г. Бумажная модель (масштаб 1:18) (Серия "Бумажное моделирование, выпуск 120)
описание
звоните нам с 9:00 до 19:00
 

Автомобиль ЗАЗ-965 "Запорожец". СССР, 1960 г. Бумажная модель (масштаб 1:18) (Серия "Бумажное моделирование, выпуск 120)

Автомобиль ЗАЗ-965
Количество:
  
-
+
Цена: 828 
P
В корзину
В наличии
Артикул: 00820065
Место изготовления: Херсон
Вес: 150 г

Cкачать/полистать/читать on-line
Показать ▼

Развернуть ▼

ЗАЗ-965 «ЗАПОРОЖЕЦ»
В 1959 году увидели свет новые прототипы будущего «Запорожца». Тогда же конструкторское бюро МЗМА с помощью прибывшей в конце 1958 года бригады инженеров ЗАЗ приступило к выпуску чертежей для подготовки производства. В апреле 1959 года вся техническая документация на модель 965 была передана в Запорожье.
Опытные образцы 1959 года в отличие от ФИАТ-600 имели уже стекла дверей не сдвигающиеся, а опускные, как на большинстве автомобилей. Исчезли стреловидная выдавка на крыле и «гребенка». Задние фонари снабдили катафотами не в средней, а в нижней части. Подфарники установили в отдельных корпусах на крыльях.
Позже были изготовлены образцы с измененными передними крыльями и выштамповками на передней панели. У этих машин подфарники остались на передних крыльях, но на передней панели появилась эмблема ЗАЗ и надпись «Запорожец» прямоугольными буквами.
В 1960 году на ЗАЗе шла подготовка к производству новой машины. Первую партию завод собрал 22 ноября и до конца года выпустил около полутора тысяч «Запорожцев».
Наряду с базовой моделью завод строил модификацию 965С для перевозки почты (с правым расположением руля, металлическими панелями вместо задних окон и ящиком для писем на месте заднего сиденья); а также 965Б с ручным управлением для инвалидов.
«Запорожец-965» с самого начала был хорошо принят потребителем. Справедливости ради следует отметить, что нередко торсионы передней подвески теряли упругость (особенно на машинах первого выпуска), а в жаркую погоду двигатель перегревался. Но, несмотря на эти «детские болезни», микролитражка сразу же показала себя с наилучшей стороны в сельской местности, районах с плохими дорогами.
Хорошей проходимостью ЗАЗ-965 обязан гладкому днищу, независимой подвеске всех колес, достаточней загрузке (60% общей массы) ведущих колес. В особо тяжелых случаях, когда автомобиль оказывался не в состоянии сам выбраться из грязи, его экипаж при известном старании всегда мог высвободить из плена весящую лишь 665 кг машину.
И еще одна особенность ЗАЗ-965 создала ему репутацию машины, удобной для групповых и проселочных дорог. По дорогам с глубокими колеями, оставленными грузовыми машинами, легковому автомобилю, даже ГАЗ-69, очень тяжело идти. Между колеями грузовик ГАЗ-51, например, оставляет твердую полосу дороги шириной около 1150-1200 мм. Все легковые машины, чтобы «не сесть на дифференциал», должны колесами одной стороны идти по этому «горбу», а колесами другой - следовать по колее. Только ЗАЗ-965 при аккуратном вождении удавалось проехать по пространству между глубокими колеями.
Горожане быстро оценили в «Запорожце» его маневренность, хорошую экономичность, высокую прочность кузова. Последнему качеству способствовало наличие только двух дверей, проемы которых не так ослабляли боковину, как на машинах с четырехдверныгаи кузовами. И конечно, двигатель с отдельными цилиндрами, сравнительно легкий и простой в демонтаже; всегда удавалось быстро и без труда снять, отремонтировать своими силами «на кухне» и без больших потерь времени поставить на место.
Девять лет выпускалась эта машина. И сегодня она еще часто встречается на дорогах, а многие ее владельцы считают свой ЗАЗ-965 знаменитым автомобилем.

Тип: автомобиль

Серия: гражданская техника

Страна: СССР, 1960 г.

Масштаб: 1:18

Уровень сложности: 2 (3)

Объём: 32 х А4

Пожалуйста, оставьте отзыв на товар.

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться
Все права защищены и охраняются законом. © 2006 - 2019 CENTRMAG
Рейтинг@Mail.ru