описание
звоните нам с 9:00 до 19:00
+7(495)374-67-62
 

Автомобили и автопоезда. Новые технологии исследования сопротивлений качений и воздуха

Автомобили и автопоезда. Новые технологии исследования сопротивлений качений и воздуха
Нет в наличии
Артикул: 00160417
Автор: Петрушов В.А.
Издательство: Торус пресс (все книги издательства)
ISBN: 978-5-94588-059-7
Год: 2008
Формат: 70x100/16 (~170x240 мм)
Переплет: Твердый переплет
Страниц: 352
Рассмотрены практически значимые аспекты прикладной теории качения колес с пневматическими шинами, современные традиционный и новый методы их испытаний по параметру сопротивлений качению в исследовательских и заводских лабораториях. Дан анализ поиска методов натурных испытаний автомобилей и автопоездов по параметрам сопротивлений качению и воздуха в дорожных условиях автополигонов. Изложена теория и практика нового (предложенного автором) метода определения коэффициентов аэродинамического сопротивления и сопротивлений качению автотранспортных средств без ограничений их габаритов и веса, налагаемых аэродинамическими трубами. Показана роль разработанных мето-дов в построении системы государственного и международного контроля тепловых выбросов и интоксикации среды мировыми и национальными автомобильными парками как процессов, достигших катастрофических масштабов.
Книга предназначена для специалистов автомобильной и шинной промышленности. Она может быть полезна аспирантам и студентам старших курсов высших технических заведений соответствующих специальностей.
Содержание
Предисловие Условные обозначения
Часть I. Исследование сопротивлений качению автомобильных шин
Введение
Глава 1. Качение эластичного колеса по плоской опорной поверхности
1.1 Основные определения и соотношения между кинематическими параметрами
автомобильного колеса
1.2 Силовой и мощностной балансы автомобильного колеса.
Закон трения качения
1.3 Способы измерения сопротивлений качению шин на плоской
опорной поверхности
1.4 Влияние эксплуатационных и конструкционных факторов
на параметры качения автомобильного колеса
Глава 2. Определение сопротивлений качению шин с помощью барабанных стендов
2.1 Качение эластичного колеса по цилиндрической поверхности
2.2 Развитие представлений о моделях качения на основе
экспериментальных данных
2.3 Методы и оборудование для измерения сопротивлений
качению автомобильных шин, регламентированные
стандартами
2.4 Требования к проведению испытаний по определению
сопротивлений качению автомобильных шин
Глава 3. Основы новой технологии стендовых испытаний шин по параметру сопротивлений качению
3.1 Исходные определения и уравнения
3.2 Определение параметров сопротивления движению

3.3 Особенности инструментального и программного
обеспечения метода
3.4 Универсальный способ определения сопротивлений качению
с варьируемым временем измерений
3.5 Новый метод определения моментов инерции тел вращения
и его сравнение с другими
Глава 4. Практическое использование новой технологии стендовых испытаний
4.1 Расширение возможностей контроля сопротивлений качению
автомобильных шин на отечественных заводах
4.2 Некоторые направления дальнейшего совершенствования
и использования метода "S-T"
4.3 Совершенствование национальных и международных нормативных документов в сфере сопротивлений качению ...
Часть II. Методы определения параметров
сопротивлений движению автомобилей и автопоездов
Введение
Глава 5. Методы испытаний автомобилей по параметрам аэродинамических сопротивлений и сопротивлений качению
5.1 Общая характеристика основных экспериментальных способов определения сопротивлений движению автомобиля
5.2 Особенности применения аэродинамических труб
для измерения сопротивления движению автомобилей
5.3 Метод выбега и его основное уравнение
5.4 Интегрирование уравнения выбега автомобиля
в безразмерных параметрах
5.5 Очерк способов определения параметров движения
автомобиля с упрощением исходных предпосылок
Глава 6. Теоретические основы новой технологии испытаний автомобилей по параметрам аэродинамических сопротивлений и сопротивлений качению
6.1 Задача поиска эффективного метода дорожных испытаний
6.2 Интегрирование уравнения выбега в ретроспективных
переменных
6.3 Метод определения полного сопротивления

6.4 Рациональные измерительные схемы
6.5 Методы измерения для коротких испытательных трасс
6.6 Определение потерь в трансмиссии
6.7 Разделение составляющих сопротивления движению
автомобиля
6.8 Оборудование для испытаний

Глава 7. Исследования новым методом аэродинамических качеств и сопротивлений качению пассажирских и грузовых автомобилей
7.1 Особенности, условия и режимы испытаний
7.2 Корреляция значений аэродинамических сопротивлений, измеренных в аэродинамических трубах
и дорожных условиях
7.3 Сопротивления качению шин и силовые потери
в трансмиссии
7.4 Тестирование варианта метода для коротких
испытательных трасс
7.5 Результаты измерений сопротивлений движению
пассажирских и грузовых автомобилей и автопоездов
различных периодов выпуска в ходе совершенствования
метода
7.6 Применение разработанного метода для оценки
аэродинамики концептуальных автомобилей
7.7 Применение разработанного метода для аэродинамической
доводки автомобилей серийного производства.
Воспроизводимость результатов,

Глава 8. Метод оценки влияния аэродинамических качеств и сопротивлений качению автомобиля на топливную экономичность
8.1 Прогнозирование топливной экономичности автомобиля по параметрам стендовых характеристик двигателя
и сопротивлений движению
8.2 Оценка параметров двигателя по результатам
определения характеристик топливной экономичности
установившегося движения автомобиля
8.3 Оптимизация и контроль диссипативных качеств автотранспортных средств как основа энерго-
и природосбережения

Заключение

Приложение 1. О частных решениях уравнения Риккати с постоянными коэффициентами
Приложение 2. Результаты обработки данных определения
сопротивлений движению автомобилей и фотографии фрагментов испытаний
Литература

Два слова об авторе (Степанов В. В.)

Пожалуйста, оставьте отзыв на товар.

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться
Все права защищены и охраняются законом. © 2006 - 2017 CENTRMAG