- Артикул:00-01038145
- Автор: Г.Н. Котельников, Н.М. Лысенко, М.И. Радченко
- ISBN: 5-11-002308-5
- Тираж: 450 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Выща школа (все книги издательства)
- Город: Киев
- Страниц: 336
- Формат: 84х108/32
- Год: 1989
- Вес: 554 г
Развернуть ▼
В монографии изложены основы теории безопасности полетов и методы научного исследования ее проблем. Рассмотрены особенности статических и динамических свойств современных самолетов, их систем управления, характеристики и модели действий летчика, обеспечивающие возможность исследования замкнутого контура «летчик - система управления - самолет». Приведены методы оценки безопасности на различных этапах полета. Для научных работников, может быть полезна инженерному и летному составу авиации, аспирантам и студентам авиационных вузов.
Оглавление
Введение
0.1. Состояние проблемы обеспечения безопасности полетов
0.2. Основные понятия и определения
0.3. Авиационная система и ее составные элементы
I. Методы количественной оценки безопасности полетов
1. Показатели безопасности полетов
1.1. Факторы, влияющие на безопасность полетов
1.2. Статистические показатели безопасности полетов
1.3. Вероятностные показатели безопасности полетов
1.4. Методы вычисления вероятности безопасного завершения полета
2. Методы оценки безопасности полетов при возможных отказах техники
2.1. Классификация отказов авиационной техники
2.2. Оценка безопасности полетов при возможных отказах техники
2.3. Время запаздывания вмешательства летчика в управление при отказах техники
2.4. Располагаемое время вмешательства летчика
2.5. Определение условной вероятности парирования последствий отказов техники
2.6. Оценка безопасности полета самолета с техническими устройствами ее повышения
2.7. Мероприятия по повышению безопасности полетов
2.8. Требования к надежности авиационной техники
3. Методы оценки безопасности полетов при возможных ошибках летного и технического состава
3.1. Статистические данные
3.2. Оценка безопасности полетов при возможных ошибках лётного состава
3.3. Оценка безопасности полетов при возможных ошибках инженерно-технического состава
3.4. Разработка мероприятий по повышению безопасности полетов
4. Методы оценки безопасности полетов при воздействии на самолет неблагоприятных внешних условий
4.1. Характеристика неблагоприятных внешних условий
4.2. Оценка безопасности полетов в турбулентной атмосфере
4.3. Повышение безопасности полетов в турбулентной атмосфере
4.4. Оценка безопасности полета при попадании самолета в спутный аэродинамический след
II. Управляемость самолета и безопасность его полета. Летчик в системе управления самолетом
5. Математические модели движения самолета
5.1. Системы координат. Параметры движения
5.2. Математическая модель пространственного движения самолета
5.3. Математическая модель продольного движения
5.4. Математическая модель бокового движения
6. Общие свойства летчика-оператора
6.1. Летчик в человеко-машинной системе
6.2. Органы чувств, используемые летчиком при управлении самолетом
6.3. Пороги чувствительности. Основной психофизический закон Вебера - Фехнера
6.4. Вероятностный характер свойств летчика-оператора
6.5. Особенности деятельности летчика-оператора
7. Математическое описание действий летчика
7.1. Характеристики модели действий летчика
7.2. Дискретная математическая модель действий летчика
7.3. Линейная математическая модель действий летчика
7.4. Моделирование пилотирования по прибору с использованием дискретной модели летчика
8. Показатели управляемости и их связь с собственными свойствами самолета
8 1. Определение управляемости
8.2. Совокупность показателей, определяющая продольную управляемость самолета
8.3. Особенности взаимодействия продольного и бокового движений
9. Требования к показателям управляемости и их нормирование
9.1. Основные принципы нормирования
9.2. Требования к динамическим свойствам и характеристикам продольной управляемости
9.3. Требования к динамическим свойствам в малом боковом движении
III. Статические и динамические свойства систем управления
10. Свойства системы неавтоматического управления
10.1. Состав и функциональная схема
10.2. Свойства входного и кинематического звеньев
10.3. Свойства рулевого привода
10.4. Свойства выходного звена
11. Системы улучшения статических характеристик устойчивости и управляемости
11.1. Основные требования к системам улучшения устойчивости и управляемости
11.2. Способы формирования усилий и перемещений рычагов управления
11.3. Потребный закон работы автоматов статической управляемости и способы их практической реализации
11.4. Автоматы регулирования загрузки с нелинейным механизмом
11.5. Автоматы регулирования управления
11.6. Влияние взаимодействия летчика с системой ручного управления на характеристики устойчивости и управляемости
11.7. Автомат балансировки
11.8. Автоматы для улучшения характеристик поперечной управляемости
12. Системы улучшения динамических характеристик устойчивости и управляемости
12.1. Назначение, состав и принцип действия
12.2. Динамические свойства контура "СУУ - самолет"
12.3. Влияние автоматов демпфирования и устойчивости на динамические свойства контура «СУУ - самолет»
12.4. Выбор параметров СУУ
12.5. Влияние автоматов демпфирования и устойчивости на статические характеристики управляемости
13. Системы контроля работоспособности техники и обеспечения безопасности полетов
13.1. Назначение, классификация и принципы построения
13.2. Бортовые системы контроля работоспособности техники и обеспечения безопасности полета
13.3. Автоматические устройства предупреждения и предотвращения выхода самолета на предельные режимы
IV. Исследование безопасности на разлитых этапах полета
14. Динамические свойства замкнутого контура управления «летчик - система управления – самолет»
14.1. Математическая модель замкнутого контура управления
14.2. Исследование динамических свойств замкнутого контура управления
14.3. Оценка вероятности потери устойчивости замкнутого контура управления
14.4. Характерные аномалии в характеристиках устойчивости и управляемости, снижающие безопасность полетов
15. Особенности безопасности взлета и набора высоты
15.1. Динамика движения самолета на взлете
16.2. Влияние эксплуатационных факторов на характеристики взлета
15.3. Обеспечение безопасности полета
15.4. Набор высоты после взлета. Попадание в опасные ситуации
16. Обеспечение безопасности при разгоне и торможении, полете по маршруту
16.1. Характеристики и особенности разгона и торможения
16.2. Маховая тряска
16.3. Обеспечение безопасности полетов при возможных отказах техники
16.4. Оценка безопасности с учетом условий полетов
17. Обеспечение безопасности полетов при маневрировании и боевом применении самолета
17.1. Криволинейное маневрирование самолета
17.2. Влияние показателей управляемости на точность пилотирования
17.3. Взаимосвязь управляемости с безопасностью полетов и боевой эффективностью
17.4. Сваливание самолета
18. Обеспечение безопасности полетов на режимах снижения и посадки
18.1. Экстренное снижение. Особенности предпосадочного снижения и захода на посадку
18.2. Динамика движения самолета на посадке. Посадочные характеристики
18.3. Влияние эксплуатационных факторов на посадочные характеристики
18.4. Обеспечение безопасности посадки при отказе силовой установки
18.5. Характерные отклонения на посадке и их исправления
Список использованной литературы
Рекомендуем
