- Артикул:00-01114430
- Автор: Медель В.Б.
- Тираж: 600 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Транспорт (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 286
- Формат: 70х108 1/16
- Год: 1965
- Вес: 491 г
- Серия: Учебное пособие, учебник для вузов железнодорожного транспорта (все товары серии)
Развернуть ▼
Репринтное издание
В книге освещены вопросы теории и конструкции механической части отечественных и зарубежных электрических локомотивов и электропоездов, а также в связи с повышением скоростей движения на железных дорогах подробно рассмотрены динамические свойства тележечных экипажей и методы прочностных расчетов основных узлов локомотивов.
Книга утверждена Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебника для институтов железнодорожного транспорта.
Содержание
От автора
Глава 1
Основные данные электроподвижного состава
§ 1. Особенности работы электроподвижного состава
§ 2. Классификация электроподвижного состава и предъявляемые к нему общие требования
§ 3. Основные данные электроподвижного состава
Глава 2
Рамы тележек
§ 4. Типы рам и условия их работы
§ 5. Листовые рамы
§ 6. Брусковые рамы
§ 7. Цельнолитые рамы
§ 8. Сварные рамы
§ 9. Методы расчета рам на прочность, расчетные режимы и нагрузки
Глава 3
Рессорное подвешивание
§ 10. Назначение рессорного подвешивания
§ 11. Назначение балансиров и основные схемы рессорного подвешивания
§ 12. Работа рессорного подвешивания
§ 13. Развязывание кузова и тележек
§ 14. Рессоры, пружины и амортизаторы
§ 15. Гибкость сложного рессорного подвешивания
§ 16. Примеры рессорного подвешивания и кузовных опор железнодорожных экипажей
§ 17. Метод расчета прочности рессор и пружин
Глава 4
Колесные пары и буксы
§ 18. Классификация колесных пар
§ 19. Бандажи
§ 20. Оси
§ 21. Колесные центры
§ 22. Метод расчета прочности колесной пары
§ 23. Буксы
Глава 5
Передачи
§ 24. Основные требования, предъявляемые к передачам, и типы передач
§ 25. Передача при осевой подвеске тягового двигателя
§ 26. Зубчатая передача
§ 27. Передачи при опорно-рамном подвешивании тяговых двигателей
Глава 6
Кузова
§ 28. Классификация кузовов
§ 29. Кузова с несущей рамой
§ 30. Кузова с несущими боковыми стенками и рамой
§ 31. Цельнонесущие кузова
§ 32. Методы расчета кузовов на прочность и устойчивость
Глава 7
Автосцепка
§ 33. Назначение и классификация автосцепок
§ 34. Автосцепка СА-3
§ 35. Комбинированная автосцепка
Глава 8
Колебания подвижного состава
§ 36. Виды колебаний и взаимная связь между ними
§ 37. Свободные колебания простого экипажа в продольной вертикальной плоскости
§ 38. Вынужденные колебания простого экипажа в продольной плоскости
§ 39. Колебания в вертикальной плоскости тележечного экипажа с одноярусным рессорным подвешиванием
§ 40. Колебания в вертикальной плоскости тележечного экипажа с двухъярусным рессорным подвешиванием
§ 41. Воздействие сил крипа на движущийся экипаж
§ 42. Боковые колебания тележечного экипажа
§ 43. Боковые колебания экипажа с двухъярусным подвешиванием и поперечной подвижностью кузова относительно тележки
§ 44. Влияние ударов гребней бандажей о рельсы на боковые колебания
Глава 9
Изменение давления колес на рельсы
§ 45. Изменение нагрузок колес при развитии силы тяги и коэффициент использования сцепного веса
§ 46. Выравнивание нагрузок колесных пар
Глава 10
Движение экипажей в кривых
§ 47. Геометрическое вписывание экипажей в кривые
§ 48. Динамическая установка экипажей в кривых
§ 49. Боковые давления колес тележечных экипажей