Борьбу с зимней скользкостью дорожно-эксплуатационные организации обязаны проводить при каждом случае ее появления. В первую очередь работы проводятся на участках, где больше всего возможно возникновение аварийных ситуаций: на подъемах и спусках с большими уклонами, в пределах населенных пунктов, на кривых малого радиуса, участках с ограниченной видимостью, в пределах автобусных остановок, на пересечениях в одном уровне и подходах к ним и во всех других местах, где особенно часто может требоваться экстренное торможение.Работы по предупреждению и ликвидации зимней скользкости регистрируются в журнале.Графы Журнала регистрации работ по предупреждению и ликвидации зимней скользкости:1. Дата2. Время заполнения3-9. МетеообстановкаТемпература воздуха, °СДавление, мм рт. ст.Влажность, %Состояние погоды (ясно, пасмурно, переменная облачность)Осадки- Вид- Время начала- Время окончания10. Состояние проезжей части до проведения работ (чистое, мокрое, снежный накат, снег, лед и т.п.), толщина отложений11-18. Сведения о выполненных работах по предупреждению и ликвидации зимней скользкостиАдрес работ- Наименование дороги- Начало участка- Конец участка- Протяженность, кмДорожная техника- Марка и номер- Время работ- Начало- Окончание- Отработано, маш/ч19-28. Расход противогололедных материаловХимические- Наименование- Расход, тКомбинированные- Наименование- Расход, т- Всего- В т.ч. сольФрикционные, с _____% соли- Наименование- Расход, тФактические нормы расхода, г/м2- Химические- Комбинированные- Фрикционные29. Состояние проезжей части после выполнения работ30. Особые отметки (ДТП, ЧС и т.п.)31. Подпись мастера-диспетчера (дежурного)
