Организация переустройства железных дорог под скоростное движение поездов Прокудин И.В.
описание
звоните нам в будни с 9:00 до 19:00
 

Организация переустройства железных дорог под скоростное движение поездов

Организация переустройства железных дорог под скоростное движение поездов
Количество:
  
-
+
Цена: 653 
P
В корзину
В наличии
Артикул: 00201039
Автор: Прокудин И.В.
Издательство: Маршрут (все книги издательства)
Место издания: Москва
ISBN: 5-89035-248-2
Год: 2005
Переплет: Твердый переплет
Страниц: 716

Cкачать/полистать/читать on-line
Показать ▼

Развернуть ▼

Приведена система проектирования организации переустройства железных дорог под скоростное движение поездов. Подробно освещены особенности выполнения основных работ по переустройству: железнодорожного пути, искусственных и водоотводных сооружений, земляного полотна, верхнего строения пути, станций и узлов. Приведены методические рекомендации по составлению графиков организации строительства и производства работ. Методические разработки во многом базируются на опыте переустройства Октябрьской ж.д. В приложениях представлены справочные и нормативные материалы, позволяющие студентам использовать пособие в курсовом и дипломном проектировании.
Учебное пособие предназначено студентам вузов железнодорожного транспорта специальности "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство", а также может быть полезно работникам проектных и производственных организаций, занимающимся переустройством и реконструкцией железных дорог
Введение
В последнее время к качеству перевозочного процесса на всех видах транспорта, и в частности на железных дорогах, предъявляются новые, более высокие, требования. На первый план выходят требования клиентов в отношении комфортности проезда, сокращения сроков нахождения в пути.
Введение в практику нового качества перевозок приводит к резкому повышению требований к инфраструктуре железных дорог: созданию нового подвижного состава, станционных устройств, модернизации систем сигнализации, информации, связи и в первую очередь переустройству всех основных элементов железнодорожного пути (плана и профиля линии, искусственных сооружений, земляного полотна, верхнего строения пути).
Под "переустройством железных дорог" понимается их переход на новый жизненный цикл вследствие того, что все существующие резервы для решения конкретных задач исчерпаны. К таким задачам относятся:
o введение скоростного (высокоскоростного движения);
o резкое увеличение грузооборота.
В процессе переустройства отдельные сооружения могут быть реконструированы с максимальным сохранением существующих конструкций, а другие - заменены на новые. Так, при одностороннем удлинении труб сохраняют звенья труб и один из их оголовков, находящиеся в исправном состоянии под существующим земляным полотном. Сохраняется при соответствующем его усилении и земляное полотно. Вместе с тем заново перестраивают водопропускные и водоотводные сооружения, находящиеся в аварийном состоянии и не обеспечивающие пропуск расчетного количества воды. В комплекс переустройства железных дорог входит реконструкция или усиленный капитальный ремонт верхнего строения пути. С этой целью вырезают загрязненный балласт, усиливают основную площадку существующего земляного полотна с использованием различных геосинтетических материалов, фактически сооружают вновь балластную призму, укладывают новую рельсошпальную решетку. Отличительной особенностью такого вида железнодорожного строительства является то, что оно выполняется при сохранении движения поездов. В широком плане к переустройству относят:
o строительство вторых, третьих и т.д. путей;
o электрификацию железнодорожных линий;
o коренную реконструкцию существующих железных дорог (станций и узлов в том числе).
В нашей стране издавна ведут сооружение вторых путей, электрифицируют линии на грузонапряженных направлениях. Достаточно подробно обобщен опыт, имеется методическая база для проектирования и выполнения этих видов железнодорожного строительства. В последнее же время в связи с сокращением объемов нового железнодорожного строительства и необходимостью увеличить скорости движения на существующих направлениях и их пропускную способность повысилось значение коренной реконструкции железных дорог. Целью настоящего пособия является ознакомление студентов с проектными решениями по усилению земляного полотна, реконструкции водопропускных сооружений, усиленному капитальному ремонту верхнего строения пути; с методическими основами разработки технологии производства работ и проектирования организации переустройства железных дорог в связи с переходом на скоростное движение (до 200 км/ч) пассажирских поездов.
Авторами предлагается система проектирования организации работ на разных стадиях проектирования переустройства железных дорог. В ее основу положены проекты организации строительства (ПОС) и проекты производства работ (ППР), которые в обязательном порядке должны составляться при проектировании всех видов строительства. Набор существующих нормативных документов расширен и адаптирован применительно к использованию для организации переустройства железных дорог. Так, опыт проектирования и ведения строительства убедительно показал, что для повышения его эффективности необходимо составление проектов организации работ (ПОР), не предусмотренных действующей нормативной документацией. ПОРам в настоящем пособии уделяется достаточно большое внимание.
Переустройство существующих железных дорог ведут в следующих случаях:
o при необходимости введения скоростного движения на двухпутной электрифицированной железнодорожной магистрали с сохранением (или даже при одновременном увеличении) грузооборота;
o при необходимости введения в основном только скоростного движения пассажирских поездов, с переводом транзитных грузовых поездов на дублирующие линии;
o только при необходимости увеличения грузооборота;
o при необходимости реконструкции существующего однопутного железнодорожного пути перед или одновременно со строительством второго пути или при его электрификации.
В первых трех случаях переустройство представляет собой самостоятельный отдельный проект. В четвертом случае переустройство входит в комплекс работ по строительству второго пути и электрификации, если их не выполняют заблаговременно или не относят на более поздний срок (после завершения строительства второго пути).
Работы по переустройству железных дорог, независимо от того, с какой целью их выполняют, имеют ряд общих особенностей, которые необходимо учитывать при их организации:
o ведение работ в условиях интенсивного движения поездов;
o большой объем работ по разборке и перекладке существующих путей;
o переоборудование устройств СЦБ и ЭЦ;
o совмещение работ на станциях с работами на перегонах.
Работы по возможности не должны нарушать эксплуатационную деятельность. Для обеспечения этого и безопасности движения поездов предпринимают следующее:
o сооружают временные обходы отдельных участков;
o укладывают временные пути и стрелочные переводы на станциях;
oсооружают временные устройства СЦБ и связи, контактной цепи.При организации и производстве работ особое внимание уделяют соблюдению правил техники безопасности:
o места работ на эксплуатируемых участках ограждают сигналами;
o обеспечивают телефонной связью производителя работ с дежурным по станции и сигналистами;
o земляные работы в зонах размещения подземных инженерных коммуникаций ведут только с разрешения соответствующих организаций и в присутствии их представителя.
При изложении материала отдельных разделов авторы вышли за рамки учебного пособия. Это позволяет рекомендовать книгу работникам проектных и производственных организаций, участвующих в переустройстве железных дорог.
Предлагаемое вниманию читателя пособие является первым подобного рода изданием в области проектирования переустройства железных дорог. Некоторые предложения авторов могут показаться спорными, они должны быть подтверждены или отвергнуты дальнейшим производственным опытом.
Авторы выражают благодарность за ценные советы и пожелания, существенным образом улучшившие содержание книги, рецензентам: заслуженному строителю РСФСР, доктору технических наук профессору Г.Н. Жинкину; доктору технических наук профессору Ю.Б. Калугину и полковнику Е.Г. Афанасьеву

Пожалуйста, оставьте отзыв на товар.

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться
Все права защищены и охраняются законом. © 2006 - 2018 CENTRMAG
џндекс.Њетрика Рейтинг@Mail.ru