описание
звоните нам с 9:00 до 19:00
+7(495)374-67-62
 

Основы теории несущей способности прессовых соединений колесных пар железнодорожных вагонов

Основы теории несущей способности прессовых соединений колесных пар железнодорожных вагонов
Количество:
  
-
+
Цена: 484 
P
В корзину
В наличии
Артикул: 00465092
Автор: Кротов С.В.
Издательство: УМЦ ЖДТ (все книги издательства)
ISBN: 978-5-9994-0077-2
Год: 2011
Формат: 60x84/16 (~143х205 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 152
В монографии приводятся результаты исследований в области оценки несущей способности элементов конструкций подвижного состава.

Особое внимание уделено разработке методов исследования прочности и надежности прессового соединения колесной пары железнодорожного транспортного средства, базирующихся на сочетании расчетных математических моделей и численных экспериментов с методами математической статистики.

Детально проанализированы характеристики напряженно-деформированного состояния элементов колесной пары. Для достоверной оценки параметров надежности ее элементов при различных сочетаниях внешних воздействий выполнено свыше ста расчетов; выполнен многомерный статистический анализ результатов расчета, позволивший оценить и классифицировать признаки несущей способности прессового соединения.

Использование полученных методов оценки в системе мониторинга подвижного состава, прежде всего колесной пары и ее прессового соединения, позволяет прогнозировать и предотвращать нарушение целостности соединения, приводящее к катастрофическим последствиям, повышая тем самым надежность и безопасность эксплуатации транспортных систем.

Книга представляет интерес для специалистов в области безопасности железнодорожного транспорта, научных работников, инженеров, конструкторов и может быть полезна для студентов и аспирантов инженерно-технических специальностей вузов.
Содержание

Содержание
Введение

Глава 1. ПРОБЛЕМА ПОВЫШЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЕСА И ОСИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА
1.1.Исследования несущей способности прессового соединения колеса и оси вагона
1.2.Обзор теоретических решений прочности и несущей способности соединений колеса и оси
1.3.Анализ повреждаемости колес и прессовых соединений колесных пар
1.4.Анализ обзора экспериментальных и теоретических решениг

Глава 2. РАСЧЕТ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ СОСТАВНОГО ЦИЛИНДРА ПО ИЗВЕСТНОМУ КОНТАКТНОМУ ДАВЛЕНИЮ
2.1.Напряженное состояние короткого цилиндра
2.2.Решение дифференциального уравнения (2.13)
2.3.Нахождение решений Z(q) дифференциального уравнения (2.13) для различных интервалов кривой контактного давления
2.4.Обоснование применимости полученных результатов

Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ КОЛЕСА С ОСЬЮ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
3.1.Метод решения прикладных задач машиностроения, использующий представление о релаксационной схеме деформирования
3.2.Расчет напряженно-деформированного состояния железнодорожного колеса
3.3.Расчет деформированного состояния в зоне контакта колеса и оси
3.4.Некоторые результаты расчетов напряженно-деформированного состояния в зоне контакта ступицы колеса и оси
3.5. Расчет напряженно-деформированного состояния колесной пары и ее прессового соединения по уточненным расчетным схемам

Глава 4. СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТА НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ (НДС) КОЛЕСНОЙ ПАРЫ
И ЕЕ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ПО МЕТОДУ КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (МКЭ)
4.1. Методы обработки эмпирических данных

Глава 5. РЕГРЕССИОННЫЙ АНАЛИЗ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА
5.1.Регрессия, в которой предикторы являются регулируемыми величинами
5.2.Линейная регрессия
5.3.Полиномиальная регрессия
5.4.Факториальная регрессия
5.5.Регрессия поверхности отклика
5.6.Регрессия смешанной поверхности
5.7.Нелинейное оценивание

Глава 6. МЕТОД ГЛАВНЫХ КОМПОНЕНТ ПРИ АНАЛИЗЕ РАСЧЕТА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА
6.1.Обоснование метода главных компонент
6.2.Основные положения многокомпонентного анализа
6.3.Основные результаты многокомпонентного анализа
6.4.Интерпретация выделяемых компонент
6.5.Анализ в случае высоких значений величины зон скольжения в прессовом соединении
6.6.Характеристики несущей способности колесной пары

Глава 7. КЛАССИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА
7.1.Основные положения дискриминантного анализа
7.2.Результаты дискриминантного анализа
Заключение

Библиографический список

Пожалуйста, оставьте отзывна товар.


Все права защищены и охраняются законом. © 2006 - 2017 CENTRMAG
Яндекс.Метрика