- Артикул:00523345
- Автор: Красковский А.Е., Фортунатов В.В.
- ISBN: 978-5-89035-661-1
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: УМЦ ЖДТ (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 340
- Формат: 60х90/8
- Год: 2012
- Вес: 848 г
Книга состоит из двух частей.
В первой авторы анализируют наиболее яркие периоды истории железнодорожного транспорта, когда за короткий промежуток времени удавалось достичь видающихся результатов.
Во второй части дается оценка реформирования железнодорожной отрасли на современном этапе как в России, так и за рубежом. Приводится методология прорыва в управлении железнодорожным транспортом, разработанная на основе современных подходов, обобщения результатов практики, а также собственных исследований авторов.
При этом наибольшее внимание уделено принятию решений, реализации процессного подхода и такому ключевому фактору успеха в реформировании железнодорожного транспорта, как развитие государственно-частного партнерства. Книга содержит богатый иллюстративный материал, хорошо корреспондирующийся с основным текстом.
Издание предназначено для руководителей железнодорожной отрасли и транспортных предприятий, может быть полезно для студентов и аспирантов транспортных вузов.
Содержание
Предисловие
Введение
Глава 1. Понятие прорыва в общественной жизни, экономике, технологиях
§1.1. Россия как полигон для качественных изменений и прорывов в развитии
§ 1.2. Модернизация железнодорожного транспорта
§ 1.3. Раскрытие понятия управленческого прорыва в контексте истории и современности
Глава 2. Переход к государственному регулированию железнодорожного транспорта в конце XIX - начале XX в
§ 2.1. Как формировалась железнодорожная политика государства российского
§ 2.2. Не в коня корм. История ГОРЖД от идеи до провала
§ 2.3. Гора родила мышь. Крах надежд на частное предпринимательство в железнодорожном деле
§ 2.4. От хаоса к порядку. Прорывная технология Александра III
§ 2.5. Тарифная политика на железнодорожном транспорте - вопрос государственной важности
§ 2.6. Российские железные дороги на пути к экономической эффективности
Глава 3. Железнодорожный транспорт в условиях командно-административного социализма
§ 3.1. "Да народ выгонит нас за такой темп!"
Прорывная технология Ф. Э. Дзержинского
§ 3.2. Стальные магистрали Победы
§ 3.3. Как найти решающее звено. Прорывная технология Б. П. Бещева
Глава 4. Реформа железнодорожного транспорта в России: замысел и итоги
§ 4.1. Железные дороги России нуждались в реформе
§ 4.2. Лиха беда начало. Стартовый период реформирования железнодорожной отрасли
§ 4.3. Наш паровоз вперед летит? Достижения и проблемы второго этапа реформы
§ 4.4. Возможна ли добросовестная конкуренция на железных дорогах? Кризис и третий этап реформы
§ 4.5. Десятилетие реформы: достижения и несбывшиеся надежды
§ 4.6. Итоги реформы "по гамбургскому счёту"
Глава 5. Что немцу хорошо, то русскому... Об использовании международного опыта при проведении реформы железнодорожного транспорта
§ 5.1. О каком опыте идет речь? Мотивы реформирования железных дорог за рубежом
§ 5.2. Реформирование железных дорог в европейских странах
§ 5.3. Железные дороги США: сложное сочетание частных интересов и государственного контроля
§ 5.4. Развитие железных дорог в Японии и Китае
§ 5.5. Как использовать зарубежный опыт реформирования железнодорожного транспорта: выводы для России
Глава 6. Методология прорыва в управлении железнодорожным транспортом
§ 6.1. Приоритеты государственной железнодорожной политики на этапе современной модернизации России в начале XXI в
§ 6.2. Концепция повышения эффективности организационного менеджмента в ОАО "РЖД"
§ 6.3. Миссия и амбициозные цели компании как главный вектор развития
§ 6.4. Качество управленческих решений - основа эффективности
§ 6.5. Реализация процессного подхода в управлении
§ 6.6. Совершенствование организационной культуры
§ 6.7. Учет российского менталитета при реформировании системы управления
Заключение
Библиографический список
Артикул 00-01014930