- Артикул:00804395
- Обложка: Мягкая обложка
- Издательство: УралЮрИздат (все книги издательства)
- Город: Екатеринбург
- Страниц: 84
- Год: 2008
Развернуть ▼
Тема 1.3.00. Автоматизированная система
управления перевозочным процессом в новой структуре управления железнодорожным транспортом (МПС - регионы - опорные районы)
1.3.03. СКВОЗНЫЕ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩИЕ И АНАЛИТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
ВВЕДЕНИЕ
Основным направлением реформирования железнодорожного транспорта является комплексная оптимизация работы сети, направленная на повышение эффективности и качества эксплуатационной работы на базе новой системы управления перевозками. Организационная основа новой структуры управления базируется на системе центров управления перевозками: сетевого (ЦУП МПС); региональных (ЦУПР) - опорных (ОЦ).
Важнейшее место в новой организационной и технологической структуре управления занимает ЦУП МПС. Его создание необходимо для внедрения сетевых информационных технологий, препятствием в разработке которых является существующее распределение функций между диспетчерами сетевого и дорожного уровней. Для перехода на новый принцип распределения функций диспетчерскому аппарату ЦУП выделяется свой класс объектов обслуживания -сетевые перевозки и высший приоритет при распределении ресурсов, обеспечивающих эти перевозки.
Оперативное распределение названных ресурсов составляет сущность оперативного диспетчерского управления.
ЦУП МПС России создается как государственное учреждение в соответствии с Приказом МПС N 9Ц от 27.04.01 "О реорганизации системы управления перевозочным процессом на железных дорогах".
Информационные технологии, описанные в настоящем документе, соответствуют документам:
- Устав государственного учреждения "Центр управления перевозками Министерства путей сообщения Российской Федерации", в котором закреплены правовые нормы функционирования и финансирования;
- "Требования к государственному учреждению "Центр управления перевозками Министерства путей сообщения Российской Федерации".
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
2. ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
2.1. Технологии, выполняемые при обновлении технологических документов
2.1.1. Особенности составления графика движения поездов
2.1.2. Особенности составления плана формирования поездов
2.1.3. Ведение модели сети
2.2. Технологии, выполняемые один раз в месяц
2.2.1. Выделение состава перевозок как объектов обслуживания
2.2.2. Особенности расчета среднесуточных нормативов
2.2.3. Особенности анализа эксплуатационной работы
2.3. Технологии, выполняемые один раз в сутки
2.3.1. Многодневное планирование перевозок
2.3.2. Особенности анализа эксплуатационной работы за истекшие сутки
2.3.3. Планирование показателей работы на следующие сутки
2.3.4. Принятие суточного плана на селекторном совещании
2.4. Технологии, выполняемые один раз в смену
2.4.1. Составление сменного задания
2.4.2. Анализ выполнения заданного плана за истекшую смену
2.5. Внутрисменные технологии
2.5 1. Технология работы главного диспетчера (ЦДГПС)
2.5.2. Технология работы диспетчера вагонораспределителя (ЦДГВ)
2.5.3. Технология работы диспетчера с кольцевыми маршрутами (ЦДГВК)
2.5.4. Технология работы диспетчера по работе с вагонами СНГ и стран Балтии (ЦДГВИ)
2.5.5. Технология работы диспетчера по управлению перевозками тяжеловесных и негабаритных грузов (ЦДГНТ)
2.5.6. Технология работы диспетчера с распределяемыми цистернами (ЦЦГН)
2.5.7. Технология работы диспетчера с кольцевыми маршрутами цистерн (ЦДГНК)
2.5 8. Технология работы диспетчера по управлению перевозками угля (ЦДГУ)
Рекомендуем
Артикул 00-01014930
