С 1 сентября 2026 года начинают применяться новые Федеральные авиационные правила «Правила и условия аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов», утвержденные приказом Минтранса России от 13.04.2026 № 144. Согласно данным издания, документ действует до 01.09.2032 г.
Новые правила аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов важны для операторов аэродромов и вертодромов гражданской авиации, служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения, пожарно-спасательных подразделений, руководителей авиационных организаций и специалистов, отвечающих за безопасность полетов.
Что регулируют новые Федеральные авиационные правила
Документ устанавливает порядок организации оператором аэродрома и оператором вертодрома аварийно-спасательного обеспечения полетов, а также порядок проведения аварийно-спасательных работ на аэродроме, в районе аэродрома гражданской авиации и на вертодроме гражданской авиации.
Иными словами, новые ФАП определяют, как должны быть организованы силы, средства, оборудование, связь, действия персонала и порядок реагирования при авиационных событиях и аварийных ситуациях. Это делает документ практическим нормативным ориентиром для тех, кто отвечает за готовность аэродрома к ликвидации последствий происшествий.
Ключевые разделы новых правил
В структуру документа входят разделы, посвященные организации аварийно-спасательного обеспечения полетов, аварийно-спасательным силам и средствам, эксплуатации аэродрома в целях обеспечения АСР, деятельности СПАСОП, проведению аварийно-спасательных и неотложных работ, тушению пожаров, помощи пострадавшим, связи, сигнализации, оснащению пожарных автомобилей, огнетушащим веществам, средствам индивидуальной защиты и размещению сил на аэродроме.
Отдельное значение имеют приложения, где приводятся минимальные требования к количеству пожарных автомобилей, огнетушащих веществ, производительности подачи огнетушащих веществ, а также перечень пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования аэродромного пожарного автомобиля.
Для кого актуальны новые правила
Новые правила аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов необходимы:
- операторам аэродромов гражданской авиации;
- операторам вертодромов;
- службам СПАСОП;
- авиационным учебным центрам;
- специалистам по безопасности полетов;
- пожарно-спасательным подразделениям;
- организациям, обслуживающим аэродромную инфраструктуру.
Документ особенно важен при подготовке внутренних инструкций, проверке готовности аварийно-спасательных сил, оснащении подразделений, обучении персонала и проведении аудита соответствия требованиям авиационной безопасности.
Почему важно заранее подготовиться к новым ФАП
Поскольку начало действия документа указано как 01.09.2026, организациям гражданской авиации стоит заранее проверить локальные документы, планы аварийного реагирования, оснащение пожарных автомобилей, средства связи, средства индивидуальной защиты и порядок взаимодействия подразделений.
Заблаговременная подготовка позволит избежать несоответствий после вступления правил в силу и обеспечить готовность аэродромных служб к проведению аварийно-спасательных работ.
Практическое значение документа
Новые Федеральные авиационные правила помогают унифицировать требования к аварийно-спасательному обеспечению полетов воздушных судов. Для авиационных организаций это не просто нормативный текст, а рабочий документ, на основании которого выстраивается система реагирования на чрезвычайные ситуации на аэродромах и вертодромах.
Рекомендуемые образцы документов в приложениях
Важное практическое дополнение новых Федеральных авиационных правил - наличие рекомендуемых образцов учетных документов в приложениях. Они помогают операторам аэродромов, вертодромов и службам СПАСОП организовать документооборот по аварийно-спасательному обеспечению полетов в едином формате.
В составе приложений указаны рекомендуемые образцы: Журнал пункта связи, Журнал учета дежурных аварийно-спасательных сил и средств аварийно-спасательной команды, Журнал учета неисправностей средств связи, источников противопожарного водоснабжения, подъездных дорог и транспортных средств СПАСОП, Книга службы, а также Карточка идентификации.
Наличие таких форм особенно важно для ежедневной работы аварийно-спасательных подразделений: они позволяют фиксировать состав дежурных сил, сменный план, перечень задействованных средств, результаты проверки дежурства, неисправности оборудования, выезды транспортных средств и другую информацию, необходимую для контроля готовности СПАСОП
Заключение
Новые правила аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов с 2026 года формируют актуальную нормативную базу для операторов аэродромов и вертодромов гражданской авиации. Документ определяет порядок организации СПАСОП, требования к силам и средствам, оснащению, связи, размещению подразделений и проведению аварийно-спасательных работ.
Для организаций, связанных с гражданской авиацией, своевременное изучение новых ФАП - важный шаг к обеспечению безопасности полетов, готовности персонала и соответствия действующим требованиям Минтранса России.