- Артикул:00-01125815
- Автор: Я. Павловски
- Тираж: 14000 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Машиностроение (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 544
- Формат: 60х90/16
- Год: 1977
- Вес: 812 г
Развернуть ▼
В книге отсутствуют 512-513 стр.
В книге рассматриваются основные вопросы конструкции автомобильных кузовов. Дается обстоятельный обзор проблем, возникающих при проектировании, и его методика. Рассматриваются механика кузовных корпусов, конструкции средств безопасности, а также потребительские свойства кузова. Широко представлены несущие кузова как результат развития современных безрамных конструкций. Дан обзор современных технологий производства и ремонта кузовов.
Книга предназначена для конструкторов и инженерно-технических работников автомобильной промышленности.
Содержание
Предисловие
Часть I. Общие вопросы
Глава 1. Общие сведения
1.1. История автомобильного кузовостроения
1.1.1. Кузовостроение за рубежом
1.1.2. Кузовостроение в Польше
Глава 2. Значение кузова
2.1. Кузов - человек
2.2. Кузов - автомобиль
2.3. Кузов - автомобильная промышленность
2.3.1. Заводы легковых автомобилей
2.3.2. Автобусные заводы
2.3.3. Заводы грузовых автомобилей
2.3.4. Общее значение
2.4. Кузов - система перевозок
Глава 3. Классификация кузовов
3.1. Классификация по форме
3.2. Классификация по назначению
3.3. Классификация по техническим данным
3.4. Программирование и классификация
Глава 4. Кузовные материалы
4.1. Листовая сталь
4.2. Легкие сплавы
4.3. Пластмассы
4.3.1. Материалы элементов кузова
4.3.2. Материалы для корпусов кузовов
4.3.3. Свойства пластмасс
4.4. Изолирующие материалы
4.5. Лакокрасочные материалы
4.6. Стекло
4.7. Резина
4.8. Дерево
4.9. Клеи
4.10. Ткани
4.11. Критерии массы
Часть 11. Проектирование
Глава 5. Методы проектирования кузова
5.1. Схема процесса создания кузова
5.2. Системы проектирования
5.2.1. Последовательная система
5.2.2. Комплексная система
5.3. Влияние серийности на проектирование
5.4. Кузовные проектные бюро
Глава 6. Основные размеры крова
6.1. Нормы
6.1.1. Габаритные размеры кузова
6.1.2. Вес и его распределение по осям
6.1.3. Форма кузова
6.1.4. Тенденции развития норм безопасности
6.2. Человек в автомобиле
6.2.1. Размеры человека
6.2.2. Место водителя
6.2.3. Место пассажира
6.3. Размеры нормализованных грузов
Глава 7. Компоновочный чертеж
7.1. Элементы компоновочного чертежа
7.2. Определение уровня папа
7.3. Формирование крыльев
7.4. Легковые автомобили
7.4.1. Длина кузова
7.4.2. Полезный объем
7.4.3. Распределение веса по осям
7.4.4. Поперечный контур
7.5. Специализированные кузова легковых автомобилей
7.5.1. Кузова такси
7.5.2. Кузова автомобилей высокой проходимости
7.5.3. Жилые кузова
7.6. Автобусы
7.6.1. Внутренняя планировка
7.6.2. Поперечное сечение
7.6.3. Унификация автобусных кузовов
7.6.4. Нетрадиционные компоновки
7.7. Грузовые автомобили
7.7.1. Кабина водителя
7.7.2. Семейство кабин и их унификация
7.7.3. Грузовые поверхности
7.8. Автомобили малой грузоподъемности
7.8.1. Продольное сечение
7.8.2. Внутренняя планировка
7.8.3. Поперечное сечение
7.8.4. Семейство кузовов автомобилей малой грузоподъемности и унификация этих кузовов
7.9. Перспективная проекция
Глава 8. Архитектура кузова
8.1. Общие понятия
8.2. Стилизация и художественное конструирование
8.3. Легковые автомобили
8.4. Грузовые автомобили
8.5. Автобусы и автомобили малой грузоподъемности
8.6. Цветовая гамма автомобилей
Глава 9. Аэродинамика автомобиля
9.1. Сила сопротивления воздуха
9.2. Подъемная сила и продольный момент
9.3. Боковая сила, поворачивающий момент и момент крена
9.4. Распределение давлений для кузова вагонной компонопкн
9.5. Некоторые аэродинамические частности
9.6. Аэродинамика внутренней части кузова
Глава 10. Безопасность кузова
10.1. Нагрузки при столкновении
10.1.1. Кинетическая энергия
10.1.2. Величина сил
10.1.3. Поглощение энергии
10.2. Активная безопасность
10.3. Пассивная безопасность
10.3.1. Причины ранения водителя и пассажиров
10.3.2. Ремни безопасности
10.3.3. Градация жесткости кузова
10.3.4. Элементы интерьера кузова
10.3.5. Буфера
10.4. Безопасность при несчастном случае
10.5. Экспериментальный безопасный легковой автомобиль
10.6. Проблема кузовов вагонной компоновки
Глава 11. Модели кузова
11.1. Функциональные модели
11.2. Технологические модели
11.3. Прочностные модели
11.3.1. Упрощенные прочностные модели
11.3.2. Уменьшенные прочностные модели
11.4. Модели формы
11.4.1. Архитектурная модель
11.4.2. Модель поверхности кузова
Глава 12. Техническая разработка проекта кузова
12.1. Организация работы
12.2. Выполнение чертеже
12.3. Весовой анализ кузов
12.4. Распределение веса кузова и автомобиля по осям
12.5. Автоматизация процесса проектирования
12.5.1. Формы кузова
12.5.2. Технологическое оборудование
12.6. Технология изготовления кузова
12.6.1. Указания по изготовлению листовых деталей
12.6.2. Указания по проведению операции сборки
12.6.3. Указания относительно покрытий корпуса
12.6.4. Указания по отделке кузова
12.7. Технология эксплуатации кузова
12.7.1. Коррозия
12.7.2. Указания по консервации
12.7.3. Указания по ремонту
Глава 13. Геометрия поверхности кузова
13.1.1. Плоские поверхности
13.1.2. Линейчатые поверхности
13.1.3. Криволинейные поверхности
13.2. Зависимости между кривыми
13.3. Построение поверхностей
13.3.1. Исходная кривая
13.3.2. Участки поверхности
13.4. Модельный метод построения поверхности
13.5. Графические методы построения криволинейной поверхности
13.5.1. Метод последовательных приближений
13.5.2. Метод пропорциональных кривых
13.5.3. Сечения и запись поверхностей
13.6. Аналитические методы построения поверхностей
13.6.1. Математическое описание поверхности
13.6.2. Вычислительная техника для математического описания
13.6.3. Роль конструктора
Часть III. Механика
Глава 14. Механические свойства
14.1. Эффективность используемого материала
14.2. Запас прочности
Глава 15. Расчетные нагрузки
15.1. Соотношение динамических и статических сил
15.2. Модель дороги
15.3. Вертикальные симметричные нагрузки
15.4.Вертикальные несимметричные нагрузки
15.5. Продольные нагрузки
15.6. Боковые нагрузки
15.7. Расчетные варианты
Глава 16. Распределение нагрузок кузова
16.1. Легковые автомобили
16.2. Автобусы
16.3. Грузовые автомобили
16.4. Влияние способа подвески кузова
Глава 17. Несущая конструкция
17.1. Корпус
17.2. Механическая модель корпуса
17.2.1. Элементарная конструктивная плоскость (ЭКП)
17.2.2. Полуоболочковая схема тонкостенной конструкции
17.2.3. Модель ЭКП корпуса автомобиля «Роlski Fiat 125Р»
17.2.4. Модели ЭВТ корпусов кузовов
17.3. Методы ЭВТ, применяемые для расчета корпусов
17.3.1. Метод ADМАС-Crаnfield
17.3.2. Метод ЕSЕМ
Глава 18. Статика корпусов
18.1. Типы корпусов
18.1.1. Закрытые корпуса
18.1.2. Открытые корпуса
18.1.3. Плоские корпуса
18.1.4. Сопоставление типов корпусов
18.2. Легковые автомобили
18.2.1.Плоские корпуса легковых автомобилей
18.2.2. Открытые корпуса легковых автомобилей
18.2.3. Закрытые корпуса легковых автомобилей
18.3. Автобусы
18.3.1. Плоские корпуса автобусов
18.3.2. Открытые корпуса автобусов
18.3.3. Закрытые корпуса автобусов
18.4. Автомобили малой грузоподъемности
18.4.1. Открытые корпуса без кабины развозных автомобилей
18.4.2. Открытые корпуса с кабиной развозных автомобилей
18.4.3. Закрытые корпуса развозных автомобилей
18.5. Грузовые автомобили
18.5.1. Кабина
18.5.2. Грузовое помещение
18.6. Метод ЭКП и статика корпусов
18.6.1. Качественный подход к структуре
18.6.2. Стендовые испытания
18.6.3. Ремонтопригодность кузова
18.6.4. Метод ЭКП при применении вычислительной техники
Глава 19. Прочность элементов корпуса кузова
19.1. Свойства тонкостенных конструкций
19.1.1. Использование материала
19.1.2. Влияние жесткости поперечного сечения
19.1.3. Напряжения в оболочке
19.2. Особенности тонкостенных конструкций
19.2.1. Кручение
19.2.2. Центр жесткости
19.2.3. Силы в стержнях и стенках
19.3. Полуоболочковые балки переменного сечения
19.3.1. Балки со сходящимися поясами
19.3.2. Изогнутые балки
19.3.3. Балки с ломаными поясами
19.4. Местная потеря устойчивости
19.4.1. Сжатие плоских пластин
19.4.2. Сжатие участков цилиндрических оболочек
19.4.3. Сжатие оребренных элементов
19.4.4. Сдвиг плоских плит
19.4.5. Одновременное сжатие и сдвиг
19.5. Изгиб тонкостенных плит
19.5.1. Изгиб изотропных плит
19.5.2. Изгиб ортотропных плит
19.6. Вибрации элементов кузова
19.6.1. Вибрации панелей
19.6.2. Шум в кузове
19.7. Влияние местных отверстий
19.8. Сварные соединения
19.8.1. Силы, действующие на сварные соединения
19.8.2. Свойства сварных соединений
19.8.3. Выбор диаметра сварных точек и шага
Часть IV. Конструкция
Глава 20. Конструкции кузовов легковых автомобилей
20.1. Кузова легковых автомобилей малого класса
20.1.1. Автомобиль Vоlkswаgеn 1200
20.1.2. Автомобиль Аustin/ Моrris «Мini»
20.1.3. Автомобиль Моrris 1100
20.1.4. Автомобиль Rеnаult Р5
20.1.5. Автомобиль Сitrоеn GS
20.2. Кузова автомобилей среднего класса
20.2.1. Автомобиль «Роlsкi Fiat 125Р»
20.2.2. Автомобиль Rеnаult 16
20.2.3. Автомобиль Vоlkswаgеn К70
20.3. Кузова автомобилей большого класса
20.3.1. Автомобиль Vоlvо 144
20.3.2. Автомобиль Сitrоеn 19
20.4. Кузова спортивных автомобилей
20.4.1. Автомобиль Ореl Rекоrd GТ
20.4.2. Автомобиль VW-Porshe 914
20.5. Пластмассовые кузова легковых автомобилей
20.5.1. Автомобиль Меrсеdеs-Веnz С III
20.5.2. Автомобиль Lоtus моделей «Еlitе» и «Еlаn»
20.6. Специализированные кузова легковых автомобилей
20.6.1. Кузова автомобилей высокой проходимости
20.6.2. Жилые автомобили
20.6.3. Кузова жилых прицепов
Глава 21. Конструкции автобусных кузовов
21.1. Перспективные автобусы
21.1.1. Семейство автобусов Fаqеоl «Тwin Соасh»
21.1.2. Автобусы Сhаussоn
21.2. Автобус Веrliеt РR 100
21.3. Автобус Lеуlаnd «Nаtiоnal»
Глава 22. Конструкции кузовов грузовых автомобилей
22.1. Кабина водителя
22.1.1. Кабина «Еrgоmаtiс»
22.1.2. Кабина Меrсеdеs-Веnz LР
22.1.3. Кабина автомобиля ЗИЛ-130
22.1.4. Кабина автомобиля IWP/FSС-бЗЗ
22.15. Кабины автомобилей Веrliet моделей ТR, «Strаndair» и «Текеl»
22.2. Грузовой отсек
22.2.1. Грузовые платформы
22.2.2. Бортовые платформы
22.2.3. Фургоны
22.2.4. Контейнеры
22.2.5. Погрузочное оборудование
Глава 23. Конструкции кузовов автомобилей малой грузоподъемности
23.1. Кузова автомобилей классической схемы
23.1.1. Автомобиль Ford «Тrаnsit»
23.2. Кузова автомобилей с задним расположением двигателя
23.2.1. Развозной автомобиль VW «Тгаnsроrtеr»
23.3. Кузова автомобилей с передним приводом
23.3.1. Развозной автомобиль Реugeot J7
23.3.2. Автомобиль Dennis А
23.3.3. Кузов автомобиля F5С/FSD-40
23.4. Отделка и оборудование внутреннего помещения кузовов авто¬мобилей малой грузоподъемности
23.5. О числе разновидностей кузова
Глава 24. Конструкции элементов отделки и оборудования кузова
24.1. Узел управления
24.1.1. Щиток, встроенный в панель приборов
24.1.2. Щиток на рулевой колонке
24.2. Остекление кузова
24.3. Замки
24.4. Система вентиляции и отопления
24.4.1. Проветривание кузова
24.4.2. Вентиляция и обогрев
24.4.3. Кондиционер
24.5. Сиденья
24.5.1. Основные применяемые типы сидений
24.5.2. Сиденье водителя
24.5.3. Безопасные сиденья
Глава 25. Оценка свойств кузова
25.1. Связи исследований
25.2. Доводка кузова
25.3. Фактор времени
Литература
5.0
Пока нет отзывов. Будьте первым, кто оставит отзыв.