- Артикул:00-01115069
- Автор: Кестнер Е. Г, Николаев И. И.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: ОГИЗ Гострансиздат (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 556
- Год: 1931
- Вес: 769 г
Развернуть ▼
Репринтное издание
Настоящий курс динамики и парораспределения паровозов является первым выпуском из общего курса паровозов, обнимающих ряд отдельных вопросов не только динамики и парораспределения, как этот первый выпуск, но также и такие стороны паровозного дела, как теплотехнику, экспериментальное исследование, конструкцию и производство паровозов. Хозяйство железных дорог чрезвычайно осложнилось, этим оправдывается самостоятельное рассмотрение отдельных вопросов.
Содержание
Предисловие
Глава I
Движение по кривым и проблема набегания рекорд
1. Боковая сила или направляющее усилие
2. Полюс вращения
3. Непринужденное прохождение по кривой
4. Движение одиночной оси
5. Наименьшее и наибольшее полюсное расстояние
6. Жестко расположенные оси
7. Оси с возвращающими устройствами
8. Оси без возвращающих приспособлений
9. Экипаж с передней двухосной тележкой
10. Экипаж с задней двухосной тележкой
11. Проблема набегания одиночного бегунка
12. Расположение бегунка впереди п осей главной рамы
13. Расположение бегунка позади л осей главной рамы
14. Экипаж общего типа 1-N-1
15. Передняя тележка Краусс-Гельмгольца
16. Задняя тележка Краусс-Гельмгольца
17. Сочлененные системы
18. Косое расположение оси
19. Экипаж с поворотными осями
20. Спаренные поворотные оси
21. Переход из прямого пути в кривую и наоборот
22. Теория трения шин в кривых. Цель исследования
23. Выбор системы координат
24. Основные предпосылки
25. Силы трения при цилиндрических шинах
26. Нагрузки опорных точек
27. Полная картина трения шин в кривых
28. Условия равновесия в опорных точках
29. Применение к расчетам
30. Удар при входе на кривую
31. Сравнение силы удара двух паровозов
32. Простейший способ расчета силы удара
33. Удар при тележке Краусс-Гельмгольца
34. Графические способы и расчеты. Одиночная ось
35. Экипаж с двумя осями
36. Экипаж с тремя или более неподвижными осями в главной раме
37. Сложные экипажи
38. Особые случаи
39. Преимущество способа Яна
40. Способ Липко-Парафиевского
41. Применение способа Липко-Парафиевского к главному экипажу
42. Задача на динамическое вписывание
Глава II
Уравновешивание масс паровоза
1. Введение
2. Характер относительно движущихся масс
3. Уравновешивание вращающихся масс
4. Силы инерции главного шатуна и системы поршня
5. Определение веса противовесов для горизонтального и вертикально равновесия
6. Определение коэфициента разгрузки рельса
7. Подергивание
8. Виляние
9. Поверочный расчет противовесов. Пассажирский паровоз 2-3-0 серии Б
10. Определение степени уравновешенности паровоза типа 1-4-0 серии И
11. Определение момента инерции главного шатуна
12.. Определение полярного момента инерции паровоза
13. Определение веса противовесов для внутренних цилиндров
14. Порядок расчета противовесов
15. Расчет противовесов трехцилиндровых и четырех цилиннаровых паровозов
16. Уравновешивание масс по способу Шликка
Глава III
Колебания надрессорного строения паровоза
1. О рессорах
2. Качания надрессорного строения. Подпрыгивание паровоза
3. -Продольная качка
4. Продольные балансиры
5. Влияние балансиров на продольную качку
6. Поперечная качка
7 Влияние повышения оси котла над уровнем головок рельсов
8. Экспериментальное определение высоты центра тяжести паровоза
9. О поперечных балансирах
10. Расчет прочности рессор
11. Средства уменьшения коэфициентов рессор. Двойные и тройные подвески
Глава IV
Распределение веса паровоза па оси
1. Двухосные паровозы
2. Трехосные паровозы
3. Четырехосные и пятиосные паровозы
4. Распределение нагрузок на оси по способу Клапэйрона
5. Распределение нагрузок на оси по способу Лолера
6. Ориентировочные данные относительно веса частей
Глава V
Номенклатура свойств движения подвижного железнодорожного состава
1. Вертикальные ускорения осей подвижного состава
2. Квалификация хода вагонов и паровозов: тряский ход, валкий ход, жесткий ход, плавный ход
3. Степень гибкости рессор (коэфициент гибкости)
Глава VI
Передача, усилий поршней на движущие оси
1. Касательная сила тяги
2. Графическое изображение усилий тяги
3. Силы трения в машине паровоза
4. Диаметр движущих колес
5. Определение диаметра цилиндра
6. Построение динамического паспорта
Глава VII
Тележки
1 Вписывание в кривые по способу Роя
2. Паровозные тележки
3. Возвращающие устройства помощью секторовидных опор
4. Возвращающие устройства в виде подвесок
5. Возвращающие устройства в виде наклонных плоскостей
6. Возвращающие устройства в виде листовых или спиральных рессор
Глава VIII
Сопротивление поездов и паровозов
1. Введение
2. Трение шеек в подшипниках
3. О зазорах между рельсами и ребордами шин
4. Давление между шиной и рельсом
5. Дальнейшие выводы Boedecker
6. Сопротивление трения качения
7. Трение скольжения от коничности шин
8. Общее сопротивление от трения качения и от трения скольжения вследствие коничности шин. Влияние несовпадения окружности катания с центром поверхности опоры
9. Сопротивление от неровностей пути и от ударов в стыках
10. Сопротивление воздуха
11. Сопротивление на подъемах
12. Полное сопротивление. Формулы Кларка
13. Сопротивление паровозов. Формулы Франка, Занцына, Штраля, Балдвина
14. Сопротивление вагонов
15. Сопротивление поездов
16. О дополнительном сопротивлении при движении по кривой
Глава IX
Уравнение движения поезда
Глава X
Парораспределение
1. Введение. Простейший золотник. Золотник с увеличенными полами. Расширение пара
2. Теоретическая индикаторная диаграмма. Способы ее построения. Отклонения действительных диаграмм от теоретических
3. Двукратное расширение пара
4. Построение объемной диаграммы для машины тандем-компаунд
5. Построение объемных диаграмм для машин компаунд
6. Построение теоретических индикаторных диаграмм для машин тандем-компаунд
7. Построение теоретических индикаторных диаграмм для машин компаунд. Действительные индикаторные диаграммы. Ранкинизированные диаграммы
8. Диаграмма Шорха и золотниковый эллипс
9. Диаграмма Цейнера и Брйкса
10. Контр-пар
11. Мятие пара при впуске и выпуске по диаграмме Цейнера. Значение золотников с каналами Трикка
12. Диаграмма Мюллера
13. Паровозные кулиссные парораспределения. Три леммы кулиссных механизмов
14. Кулиссд Гуча
15. Парораспределение Стефенсона
16. Парораспределение Алдана
17. Общая теория кулисе с двумя эксцентриками или кулисе первой группы
18. Кулисса Гейзингер-Вальскерта
19. Кулисса Джоя
20. Парораспределение Бекера
21. Значение линейного предварения впуска
22. Подвешивание кулиссы Стефенсона
23. Подвешивание кулиссы Гейзингер-Вальскерта
24. Сравнение кулиссных парораспределений с конструктивной точки зрения. Выбор системы для данного случая. Преимущества распределений Стефенсона и Гейэингера
25. Влияние качаний надрессорного строения на движения золотника
26. Парораспределение многоцилиндровых машин
Рекомендуем
