- Артикул:00-01114700
- Автор: Карташов Н.И.
- Тираж: 3000 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: ОНТИ НКТП СССР (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 256
- Год: 1937
- Вес: 454 г
Развернуть ▼
Репринтное издание
Задачи, поставленные автором в настоящей книге, сводятся к изложению истории паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство.
В книге с особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в.-периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800- 1830 гг.), окончательного сформирования (1830-1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в.
С особой подробностью автор излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900-1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденсацией и, наконец, повышения коэфициента полезного действия.
Книга предназначается для студентов паровозников и может служить также для самообразования.
Содержание
Предисловие
Введение
§ 1. Главнейшие периоды в развитии паровоза
§ 2. Основная программа
I. Развитие паровоза с эксплоатационной точки зрения
Глава первая
Период независимого развития пути и двигателя (до XIX века)
§ 3. Рельсовый путь
§ 4. Состояние паротехники к XIX веку
§ 5. Безрельсовый двигатель
Глава вторая
Период 1800-1830 гг. - первоначальное формирование паровоза
§ 6. Первые паровозы
§ 7. Первые железные дороги частного и общего пользования
§ 8. Состояние паровозостроения в 1830 г. и состязание в Ренхилле
Глава третья
Периоды 1830-1850 гг. - окончательное формирование паровоза
§ 9. Отделение пассажирского движения от товарного
§ 10. Начало американского паровозостроения
§ 11. Борьба за ширину колеи и проблема скорости
§ 12. Железнодорожный транспорт Европы. Паровозостроение в Германии и Франции
§ 13. Общее развитие железных дорог и паровозов к середине XIX века
Глава четвертая
Период 1850-1900 гг.
§ 14. Эволюция паровозов во второй половине XIX века
§ 15. Американские паровозы
§ 16. Европейские паровозы
§ 17. Сочлененные паровозы
§ 18. Горные (зубчатоколесные) паровозы
§ '9. Паровозы особых типов (периода 1850-1900 гг.).
§ 20. Взаимодействие паровоза и пути. Уравновешивание паровозов. Вписывание в кривые
Глава пятая
XX век. Период 1900-1920 гг. - эпоха интенсивной эволюции паровоза
§ 21. Общие положения
§ 22. Товарные паровозы
§ 23. Маневровые паровозы
§ 24. Пассажирские паровозы
Глава шестая
Новейшее время (после 1920 г.). Эпоха новых течений в области паровозостроения
§ 25. Современные проблемы
§ 26. Диаметр ведущих колес
§ 27. Увеличение силы тяги посредством утилизации нагрузок тендерных и поддерживающих осей
§ 28. Стандартизация типов паровозов
Глава седьмая
Паровозостроение в дореволюционной России и в СССР
§ 29. Начало русского железнодорожного строительства и паровозостроения
§ 30. 1-й период -до 1860-х годов
§ 31. 2-й период - 1860-1870 гг
§ 32. 3 й период- 1870-1900 гг
§ 33. 4-й период - XX век
§ 34. Узкоколейные железные дороги
II. Развитие паровоза с точки зрения термического совершенства
Глава первая
Проблема улучшения индикаторной диаграммы и уменьшение внутреннего трения
§ 35. Усовершенствование парораспределительных механизмов
Глава вторая
Борьба с конденсацией
§ 36. Паровые и газовые рубашки
§ 37. Применение принципа компаунд
§ 38. Прямоточные машины
§ 39. Перегрев пара
Глава третья
Проблема повышения идеального коэфициента полезного действия
§ 40. Применение пара высокого давления, пылевидного топлива и конденсации мятого пара
§ 41. Турбовозы
Глава четвертая
Проблема повышения коэфициента полезного действия котла
§ 42. Эволюция паровозного котла
§ 43. Подогрев питательной воды
Заключение
§ 44. Эволюция паровоза за 100 лет
§ 45. Современное положение паровозного парка
§ 46. Пределы будущего паровозостроения
Рекомендуем
Артикул 00-01014930
