Компоновка самолетов

Предложен новый подход к формированию компоновки пер¬спективных самолетов, состоящий в решении “обратной” задачи проектирования. Сущностью решения “обратной” задачи является определение внешней конфигурации и размерности самолета по результатам его внутреннего структурно-параметрического синтеза.
Для специалистов в области конструирования самолетов.

Содержание

ПРЕДИСЛОВИЕ
Глава 1
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СИНТЕЗА КОМПОНОВКИ САМОЛЕТА
Глава 2
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ КОМПОНОВОЧНЫХ РАБОТ
2.1. Физическая постановка задачи размещения оборудования в заданных объемах (внутренняя компоновка)
2.2. Традиционные методы компоновки оборудования и необходимость их автоматизации
2.3. Математическая постановка задачи компоновки ракет и их носителей
2.4. Обзор методов компьютерного моделирования формы размещаемых объектов
2.5. Обзор методов автоматического и автоматизированного компьютерного размещения оборудования ракет и отсека вооружения самолета
2.6. Применение стандартных CAD/CAV/CAE- систем для автоматизации компоновочных решений
2.7. Использование экспертных систем и автомати¬ации компоновочных расчетов
Глава 3
ОЦЕНКА УРОВНЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА ГРУЗОПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ РАЗЛИЧНЫХ КОМПОНОВОК
3.1. Информация о геометрических параметрах самолета
3.2. Оценка эффективности крейсерского режима полета
3.3. Эффективность механизации крыла и взлетно-посадочные характеристики
Глава 4
АНАЛИЗ РАЗЛИЧНЫХ ВАРИАНТОВ КОМПОНОВКИ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ ЛЕГКОГО САМОЛЕТА
Глава 5
ФОРМАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА КОМПОНОВКИ ПАЛУБ И ПОСТРОЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ФЮЗЕЛЯЖА
5.1. Прямая и обратная задача компоновки фюзеляжа
5.2. Метод контрольных точек
5.3. Формализация статического пространства компоновки
5.4. Стратегия поперечной компоновки пассажирской палубы
5.5. Стратегия поперечной компоновки грузовой палубы
5.6. Стратегия совместной компоновки палуб в поперечном сечении фюзеляжа
5.7. Стратегия построения обводов в поперечном сечении фюзеляжа
Глава 6
ЭЛЕМЕНТЫ МЕТОДИКИ СИНТЕЗА КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ФРОНТОВОГО САМОЛЕТА С ВНУТРИФЮЗЕЛЯЖНЫМИ ОТСЕКАМИ
Глава 7
ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ОБЪЕМНО-ВЕСОВОЙ КОМПОНОВКИ ВЕРТИКАЛЬНО ВЗЛЕТАЮЩИХ САМОЛЕТОВ
7.1. Методика компоновки самолета как носителя целевой нагрузки
7.2. Требования при проектировании самолета пятого поколения
Глава 8
МОМЕНТНО-ИНЕРЦИОННЫЙ ФАКТОР В ФОРМИРОВАНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ
8.1. Компоновка агрегатов и систем самолета
8.2. Описание процесса формирования облика ДМС БП и особенности моментно-инерционной компоновки
8.3. Математические аспекты анализа моментно-инерционной компоновки и формирование облика системы управления
8.4. Учитываемые факторы, допущения и модели, принятые в рамках исследования
8.5. Анализ влияния компоновочных зон топлива и двигателей на изменения моментно-инерционных характеристик по дальности полета
8.6. Анализ влияния моментно-инерционной компоновки на летно-технические характеристики ДМС БП
Глава 9
ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКТИВНО-КОМПОНОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ НА ШУМ САМОЛЕТА НА МЕСТНОСТИ
9.1. Актуальность проведения акустического экспресс-анализа на этапе формирования облика самолета
9.2. Методика оптимизации акустической компоновки самолета
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК