- Артикул:00-01116942
- Автор: Иванов А.С.
- ISBN: 978-5-7325-1167-3
- Тираж: 300 экз.
- Обложка: Мягкая обложка
- Издательство: Политехника (все книги издательства)
- Город: Санкт-Петербург
- Страниц: 220
- Формат: 60x90/16 (~145х215 мм)
- Год: 2020
- Серия: Учебное пособие для ВУЗов (все товары серии)
Развернуть ▼
Приведены исторические и теоретические истоки основ конструирования машин. В качестве исторических истоков рассмотрены взаимосвязи создания и развития как по времени, так и по видам машиностроительной продукции: подшипников от деревянных скольжения с использованием бакаута до радиальных шариковых, конических роликовых и самоустанавливающихся шариковых; приводов машин от мускульных до паровых, двигателей внутреннего сгорания и электрических; машин в целом от велосипедов до станков, пароходов и автомобилей. К теоретическим истокам отнесены начальные сведения, необходимые для конструирования машин. Эти сведения даются обычно в курсах теоретической механики, сопротивления материалов и взаимозаменяемости технических вузов специалистами конкретных областей знаний. В данной книге указанные сведения представлены с единой точки зрения, цель которой заключается в полезности для конструкторов машин.
Многие сложные вопросы рассмотрены в историческом аспекте с момента зарождения проблемы и пояснены большим количеством рисунков. Автор стремился обеспечить достаточную глубину рассмотрения теоретических и исторических вопросов.
Материал изложен в доступной и интересной для широкого круга читателей форме. Книга может быть полезна инженерам-конструкторам, специалистам в области машиностроения, аспирантам, преподавателям вузов, студентам и ученикам школ.
Содержание
Предисловие
Глава 1. Общие сведения о машинах
1.1. Назначение машины
1.2. Мощность машины
1.3. Физические способности мускульного привода
Глава 2. Передача
2.1. Структура машины
2.2. Взаимосвязь мощности, частоты вращения и вращающего момента
2.3. Детали машин и соединения
2.4. Возможные виды отказов и критерии работоспособности машины
2.5. Закон Архимеда о равновесии рычага
2.6. Система рычагов - аналог передачи
2.7. Виды передаточных механизмов
2.8. Передачи робота
2.9. Передаточные числа и КПД передач
Глава 3. Приводы машин
3.1. Мускульный привод
3.2. Приводы, использующие энергию воды
3.3. Паровые приводы
3.4. Привод от двигателя внутреннего сгорания
3.5. Приводы от электродвигателя
Глава 4. Равновесие системы сил. Внешние и внутренние силовые факторы
4.1. Условия равновесия
4.2. Связи. Реакции связей
4.3. Определение реакций в опорах
4.4. Внешние и внутренние силовые факторы. Построение эпюр
4.5. Фермы
Глава 5. Появление машин и их комплектующих
5.1. Появление паровоза
5.2. Появление парохода
5.3. Появление велосипеда
5.4. Появление подшипников
5.5. Появление автомобиля
Глава 6. Прочность деталей
6.1. Краткая историческая справка
6.2. Напряжения, создаваемые внешними силовыми факторами
6.3. Постоянные и переменные во времени напряжения
6.4. Прочность при постоянных во времени напряжениях
6.5. Прочность при переменных во времени напряжениях
6.6. Учет переменности во времени режима нагружения
6.7. Обеспечение прочности при конструировании
Глава 7. Жесткость деталей
7.1. Общие сведения
7.2. Модуль упругости
7.3. Жесткость стержня при растяжении
7.4. Жесткость стержня при кручении
7.5. Деформация витой пружины сжатия
7.6. Линейные и угловые деформации при изгибе балки
7.7. Устойчивость сжатых стержней
7.8. Жесткость и равнопрочность консольных балок при поперечном изгибе
7.9. Применение в конструкциях гибких элементов
7.10. Статически неопределимые системы
7.11. Обеспечение жесткости
7.12. Сплавы с памятью формы
Глава 8. Износостойкость деталей
8.1. Режимы трения скольжения
8.2. Расчеты на износостойкость
8.3. Методы повышения износостойкости
Глава 9. Становление серийного производства
9.1. Токарный станок Генри Модели с крестовым суппортом
9.2. Создание Марком Брюнелем и Генри Модели линии станков для изготовления корабельных блоков
9.3. Развитие конвейерного производства на заводах Генри Форда
9.4. Роль Генри Мартина Лиланда в организации серийного производства автомобилей
9.5. Роль Генри Ройса в развитии машиностроения
Глава 10. Взаимозаменяемость деталей
10.1. Развитие Джозефом Витвортом концепции взаимозаменяемости деталей
10.2. Мерные плитки Иогансона
Глава 11. Упаковка машиностроительной продукции
11.1. Назначение упаковки
11.2. Задача упаковки - облегчение перевозки
11.3. Задача упаковки - предохранение товара от загрязнений и повреждений
11.4. Упаковка, информирующая о качестве товара
11.5. Упаковка, привлекающая к товару
11.6. Задача упаковки - показать удобство применения товара
11.7. Задача упаковки - создать впечатление, что в ней находится соответствующий товар, а не тот, который упакован на самом деле
11.8. Задача упаковки - создать впечатление, что в упаковке находится товар, которого там на самом деле нет
11.9. Упаковка - это эффективная реклама
11.10. Упаковка, подчеркивающая достоинства товара и скрывающая его недостатки
11.11. Задача упаковки - повышение рейтинга покупателя благодаря купленному им товару
Глава 12. Рождение идей в машиностроении
12.1. Новое - это хорошо забытое старое
12.2. Идеи, зародившиеся в раннем возрасте их авторов
12.3. Учет последних научных и технологических достижений
Приложения
Литература
Рекомендуем
