- Артикул:00808675
- Город: Польша
- Год: 2005
Развернуть ▼
В 1935 году английский конструктор Реджинальд Дж. Митчелл сконструировал самолет, получивший обозначение «тип 300», а чуть позже названный Spitfire (плюющийся огнем).
Эта машина во время второй мировой войны составляла базовое вооружение истребительных эскадрилий RAF и была причислена к лучшим истребителям того времени.
В июне 1936 года британское министерство авиации заказало 310 новых истребителей. Но неизбежные изменения в проекте, а также недостаток производственных мощностей привели к тому, что первый серийный Spitfire поступил на вооружение только в августе 1938 года.
К моменту вступления в войну 4 сентября 1939 года RAF располагали примерно 300 машинами Spitfire AI, вооруженными 8-ю пулеметами. Первое серьезное столкновение с немецкими пилотами состоялось в июне 1940 г. под Дюнкерком, во время эвакуации войск союзников с континента. А воздушная Битва за Англию доказала, что Spitfire по своим характеристикам не уступает своему основному противнику немецкому Bf.109E. К числу самых результативных пилотов того времени принадлежали – Е.Локк (21 победа), С.Грей (15), П. Хьюз (14), Б. Кербери (14), А.МакДауэлл (12). И поскольку подразделения, оснащенные Spitfire, несли примерно в два раза меньше потерь, чем эскадрильи, в которых пилоты летали на Hurricane, при примерно таком же количестве побед, вскоре Spitfire были поставлены практически во все истребительные эскадрильи Европейского ТВД.
В марте 1941 г. был начат выпуск новой модификации – Spitfire Mk.VB, на котором был установлен более мощный двигатель и усилено вооружение – две пушки 20 мм и четыре пулемета 7.7 мм. Это заметно повысило боевую эффективность машин и с начала 1941 года они все чаще стали получать задания в небе оккупированной Европы. Немцы ответили на это новой модификацией «мессера» - Bf.109-F. И вновь наступило непродолжительное равновесие сил. Но в конце 1941 года над Францией появился новый немецкий истребитель – FW-190, который изменил баланс сил в пользу немцев вплоть до июня 1942 года, до появления Spitfire Mk.IX, который оказался адекватным ответом «фоккеру». Что касается Mk.V, то наибольшее количество побед на этой модели одержали Г. Бьерлинг (29), Дж. Ранкин (16), А. Голдсмит (16), Н. Дьюк (14), Х.В. МакЛеод (13), Дж.Ф. Демозай (13). Почти все страны антигитлеровской коалиции имели в годы войны подразделения, оснащенные этими машинами. Всего было построено около 6500 штук Spitfire V различных модификаций, а кроме того около 200 штук серий I и II были модифицированы до стандарта V.
Издатель: Halinski, Kartonowy Arsenall №1/2005
Масштаб 1:33
Размеры: 370*277*92 мм
Объем: 5,5 листов B4
Компьютерный дизайн: да
Степень сложности: 3
Особенности модели:
Отличная проработка интерьера машины. После того, как в И-16 тип 18 было предусмотрено изготовление бензобака, а в D3A1 Val такие мелочи, как штурманский портфель с картами, это уже никого не должно удивлять. Элероны и хвостовое оперение даны отдельными деталями. Крыло изготовлено из отдельных деталей, что требует особой аккуратности при монтаже скелета, но позволяет получить достоверную переднюю кромку крыла.
Рекомендуем
