- Артикул:00-01115061
- Автор: Кестнер Е. Г., Николаев И. И.
- Тираж: 6150 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Город: Москва-Ленинград
- Страниц: 222
- Год: 1933
- Вес: 412 г
Развернуть ▼
Репринтное издание
Опытное исследование паровозов играет огромную роль не только в деле правильного использования паровозов, но и правильного их проектирования. Всякий работающий на производстве должен уметь выявить недостатки, которые имеют тот или иной тип паровоза. Нужно отметить, что исследование паровоза, как довольно сложного агрегата, возможно лишь в том случае, если исследователю будут хорошо известны все свойства приборов, их точность, а также влияние отдельных элементов прибора на точность показаний. Учитывая, что обычно отдельного курса по технике измерения не читается, этот пробел восполнен здесь. Авторы излагают краткую теорию приборов. Далее даны новые методы калибровок, поверок, и в конце приведен ряд опытных поездок и схема обработки опытных материалов по исследованию.
Содержание
Введение
Глава 1. Методы исследования
1. Испытание паровозов в пути
2. Динамометрические вагоны
А. Динамометрический вагон германских государственных ж, д.:
а) Основные измерения
б) Измерение силы тяги
в) Измерение работы на крюке
г) Измерение скорости, времени и пути
д) Указатель места в пути
е) Измерение мощности
ж) Измерение расходов воды, топлива и т. д
з) Температурные измерения
и) Измерение давлений пара
к) Анализ газов
л) Общее расположение измерительного зала, прочее оборудование
м) 0?щее устройство динамометрического вагона
Б. Американский динамометрический вагон
3. Испытание паровозов в стационарных лабораториях
Глава II. Приборы, применяемые при испытаниях локомотивов
1. Индикаторы
A. Установка и работа с индикатором
Б. Теория индикатора:
а) Динамическое влияние поршенька и передаточного механизма на вид и идикаторном диаграммы
б) Отыскание зависимости между абсциссами диаграммы и путями поршня
в) Приведение масс к поршню индикатора
B. Поверка индикаторных пружин
Г. Индикатор Майгака с приводом его в действие с дальнего расстояния (электромагнитные индикаторы):
а) Трехходовой кран
б) Ходоуменьшитель
в) Указания к применению ходоуменьшителя
г) Уход за индикатором
д) Инструкция для индицирования
е) Снятие индикаторных диаграмм
Д. Счетчик мощности Бетхера:
а) Теория интегрирующего индикатора системы Бетхера
б) Уход за счетчиками мощности
2. Эргометр Амслера
Приборы для измерения скорости движения поезда
А. Механические приборы:
а) Скоростемер Гаусгельтера
б) Скоростемер Perfect модель 28-я системы Режни
Б. Электромагнитные приборы:
а) Счетчик скорости Дейта-Верк
4. Динамометры для измерения силы тяги:
а) Простой гидравлический динамометр
б) Переносный динамометр
в) Двойной динамометр
а) Двойная месдоза
5. Общее устройство стола для динамометрических измерений
6. Динамометр для измерения сжимающих усилий. (Измерение буферных усилий)
7. Упрощенный прибор для измерения буферных усилий 107
8. Динамометр для измерения ускорений:
а) Простой динамометр инерции Дедуи
б) Диференциальный динамометр Дедуи
9. Приборы для измерения температур (пирометрия):
а) Стеклянные термометры
б) Термофоны Виборга
в) Пироскопы
г) Электрические пирометры
10. Анализ газов:
а) Процесс сгорания
б) Приборы для анализа газов
11. Калориметры:
а) Определение теплотворной способности топлива калориметрическим путем
б) Определение влажности пара
12. Вакуумметры:
а) Простой тягомер
б) Диференциальный тягомер
13. Планиметры:
а) Планиметр Отта для определения работы и мощности паровозов
б) Планиметр Амслера для подсчета индикаторных диаграмм
в) Делительная линейка для подсчета среднего индикаторного давления
Глава III. Подготовка к опытам
1. Выбор паровоза
2. Сопротивление движению подвижного состава:
а) Определение сопротивления паровозов путем скатывания
б) Определение сопротивления паровоз в по эмпирическим формулам
в) Сопротивление вагонов
3. Подбор веса поезда
4. Опыты над вспомогательной машиной (бустером)
5. Выбор профиля и сигналов
6. Выбор комбинаций (Степени открытия регулятора и отсечки)
7. Обмеры, калибровки н градуировки:
Глава IV. Производство опытов
1. Распределение обязанностей между наблюдателями
2. Запись наблюдений
3. Инструкции
Глава V. Обработка опытного материала
1. Построение кривых сил тяги
2. Построение кривых расхода пара на один ход поршня
3. Построение кривых расхода пара на силу/час
4. Построение кривых сил тяги по котлу
5. Построение сводных кривых
6. Построение общих кривых
7. Построение кривых расхода топлива
Глава VI. Применение прибора The Locomotive Valve Pllot к управлению паровозом
Приложения:
1. Условные обозначения
2. Таблица I. Температуры самовоспламеняемости различных топлив
3. Таблица II. Элементарный состав рабочей массы топлива СССР и рабочая теплопроизводительность
4. Таблица III. Теплоемкость газов при постоянном давлении на единицу объема при 0° и 760 мм ртутного столба
5. Таблицы IV-IX водяных паров
6. Диаграмма IS для водяного пара
Рекомендуем
