- Артикул:00-01119302
- Автор: Шадур Л.А.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Транспорт (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 279
- Формат: 70x100 1/16
- Год: 1988
- Вес: 965 г
Развернуть ▼
Рассказано об истории создания и развития вагонных конструкций за период с 1846 по 1987 год. Рассмотрена деятельность вагоностроительных заводов. Указаны перспективы дальнейшего совершенствования вагонного парка. Освещены важнейшие исследования отечественных ученых в данной области. Приведены технико-экономические обоснования ряда мероприятий, направленных на техническую реконструкцию вагонного парка.
Рассчитана на инженерно-технических и научных работников железнодорожного транспорта и вагоностроительной промышленности, может быть полезна студентам вузов и учащимся техникумов.
Оглавление
От автора
Введение
Раздел первый Вагонный парк дореволюционной России
Глава I Начало вагоностроения в России. Грузовые вагоны, построенные в период 1846-1891 гг.
I.1. Александровский завод
I.2. Первые отечественные грузовые вагоны - четырехосные
I.3. Первые грузовые двухосные вагоны
I.4. Бесперегрузочное сообщение и нормализация вагонов грузового парка. Ковровские мастерские
I.5. Открытые вагоны
I.6. Вагоны-цистерны, изотермические и специальные вагоны
Глава II Вагоностроительные заводы России. Грузовые вагоны, построенные в период 1892-1917 гг.
II.1. Подъем вагоностроения
II.2. Сормовский и Путиловский заводы
II.З. Коломенский и Брянский заводы .
II.4. Петербургский, Верхне-Волжский, Мытищинский и Рижский заводы
II.5. Двухосные вагоны и их совершенствование
II-6. Четырехосные вагоны и вагоны других конструкций повышенной грузоподъемности
Глава III Пассажирские вагоны, построенные в период 1846-1891 гг.
III.1. Вагоны постройки Александровского завода
III.2. Создание отечественного типа пассажирских вагонов
III.3. Пассажирские вагоны Ковровских мастерских и другие конструкции
Глава IV Пассажирские вагоны, построенные в период 1892-1917 гг.
IV.1. Подъем вагоностроения
IV.2. Вагоны, перестроенные Ковровскими мастерскими
IV.3. Мягкие и жесткие вагоны
IV.4. Почтовые, багажные, служебные и другие специальные вагоны
Раздел второй Вагонный парк после Великого Октября
Глава V Грузовые и пассажирские вагоны, созданные в период 1918-1928 гг.
V.1. Меры по восстановлению вагонного парка
V.2. Крытые вагоны
V.3. Цистерны
V.4. Платформы и изотермические вагоны
V.5. Пассажирские вагоны
Глава VI Грузовые вагоны, построенные в период 1929-1945 гг.
VI.1. Курс на техническую реконструкцию вагонного парка
VI.2. Развитие вагоностроительных заводов
VI.3. Крытые вагоны, полувагоны и платформы
VI.4. Цистерны
VI.5. Изотермические вагоны
VI.6. Транспортеры и бункерные полувагоны
VI.7. Вагоны промышленного транспорта
VI.8. Вагоны узкоколейных железных дорог
VI.9. Технический уровень парка грузовых вагонов к началу Великой Отечественной войны
VI 10. Грузовой вагонный парк в годы войны
Глава VII Пассажирские вагоны, построенные в период 1929-1945 гг.
VII.1. Курс на совершенствование пассажирских вагонов
VII.2. Развитие вагоностроительных заводов
VII.3. Конструкция кузова вагона длиной 20,2 м
VII.4. Планировка и основные параметры пассажирских вагонов
Глава VIII Грузовые вагоны, построенные в период 1945-1987 гг.
VIII.1. Восстановление и развитие грузового вагоностроения
VIII.2. Переход на низколегированные стали
VIII.3. Крытые вагоны
VIII.4. Полувагоны
VIII.5. Хопперы
VIII.6. Платформы
VIII.7. Цистерны
VIII.8. Изотермические вагоны
VIII.9. Транспортеры
VIII.10. Вагоны промышленного транспорта
VIII.11. Вагоны узкоколейных железных дорог
Глава IX Пассажирские вагоны, построенные в период 1946-1987 гг.
IX.1. Курс на цельнометаллические вагоны
IX.2. Конструкция кузова
IX.3. Планировка вагонов
IX.4. Технические требования к пассажирским вагонам
IX.5. Новые материалы
IX.6. Опытные вагоны для высоких скоростей движения
IX.7. Пассажирские вагоны узкой колеи
Раздел третий Ходовые части и ударно-тяговые приборы вагонов
Глава X Ходовые части
Х.1. Колесные пары
Х.2. Буксы
Х.З. Рессоры, пружины и гасители колебаний. Рессорное подвешивание не тележечных вагонов
Х.4. Тележки грузовых вагонов
X.5. Тележки пассажирских вагонов
Глава XI Ударно-тяговые приборы
XI.1. Ударно-тяговые приборы первых вагонов
XI.2. Оборудование вагонов автосцепкой
XI.3. Совершенствование автосцепного устройства
XI.4. Поглощающие аппараты
XI.5. Упругая площадка пассажирских вагонов. Ударно-тяговые приборы узкоколейных вагонов
Раздел четвертый Научные исследования и совершенствование вагонного парка
Глава XII Некоторые научные исследования
XII.1. Первые научные работы
XII.2. Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта
XII.3. Центральное вагонное конструкторское бюро (ЦВКБ)
XII.4. Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения
XII.5. Исследования в области продольной динамики
XII.6. Исследования в области взаимодействия вагона и железнодорожного пути
XII.7. Исследования в области колебаний вагонов и по другим вопросам динамики
XII.8. Исследования в области прочности вагонов
XII.9. Исследования в области сварных конструкций вагонов
XII.10. Выбор типов и параметров грузовых вагонов и другие научные исследования
Глава XIII Некоторые тенденции дальнейшего совершенствования вагонного парка
XIII.1. Основные требования к конструкциям грузовых вагонов
XIII.2. Эффективность восьмиосных вагонов
XIII.3. Типоразмерный ряд хопперов
XIII.4. Типоразмерный ряд цистерн
XIII.5. Усовершенствование изотермических вагонов
XIII.6. Новые крытые и другие грузовые вагоны
XIII.7. Развитие пассажирских вагонов
XIII.8. Высокоэффективные конструкционные материалы
Список литературы