Системы электродвижения с использование магнитного подвеса и сверхпроводимости: Монография. Ким К.К.
описание
звоните нам Пн-Пт с 9 до 19,
Сб с 10 до 16
 

Системы электродвижения с использование магнитного подвеса и сверхпроводимости: Монография.

Оценки: 4.8 5 20
от

Хорошо и качественно
Системы электродвижения с использование магнитного подвеса и сверхпроводимости: Монография.
Количество:
  
-
+
Цена: 864 
P

Купить
В наличии
Артикул: 00803651
Автор: Ким К.К.
Издательство: УМЦ ЖДТ (все книги издательства)
Место издания: Москва
ISBN: 978-5-89035-527-0
Год: 2007
Переплет: Твердый переплет
Страниц: 360

Cкачать/полистать/читать on-line
Показать ▼

Развернуть ▼

В монографии с помощью разработанной теории сверхпроводящего линейного синхронного двигателя (СЛСД) обосновывается ряд новых конструктивных решений транспортных систем. Описывается алгоритм расчета диссипативных процессов в сверхпроводящих обмотках возбуждения (СПОВ), а также оригинальные применения СПОВ в специальных электромеханических системах.
Приводятся исследования электродинамических импульсных ускорителей проводящих тел с СПОВ, в которых используется принцип компрессии магнитного потока. Изложены методики расчета путевыми структурами.

Предназначена для специалистов в области электродинамического подвеса и линейных синхронных двигателей. Может быть полезна для студентов вузов железнодорожного транспорта специальности "Электрический транспорт железных дорог".
Содержание

ВВЕДЕНИЕ
Раздел I. СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
СО СВЕРХПРОВОДЯЩИМИ ОБМОТКАМИ И МАГНИТНЫМ ПОДВЕСОМ

Глава 1. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СВЕРХПРОВОДЯЩИХ ОБМОТОК И МАГНИТНОГО ПОДВЕСА В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОДВИЖЕНИЯ
1.1. Некоторые конструктивные решения системы электродинамического подвеса
1.2. Некоторые конструктивные решения системы тяги
1.3. Специфика использования сверхпроводящих обмоток в транспортных системах

Глава 2. МАГНИТНЫЙ ПОДВЕС НА СТАНЦИЯХ И ПРИ ДВИЖЕНИИ НА МАЛЫХ СКОРОСТЯХ
2.1. Кондукционный подвес на станциях и при малых скоростях движения
2.1.1. Предварительный экономический расчет целесообразности применения кондукционного подвеса
2.1.2. Инженерная методика расчета силовых характеристик кондукционного подвеса
2.1.3. Экспериментальные исследования кондукционного подвеса
2.2. Сверхпроводящий подвес экипажа на станциях
2.2.1. Механизм образования подъемной силы. Основные теоретические соотношения
2.2.2. Исследования системы сверхпроводящего подвеса

Глава 3. ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПОДВЕС СО СПЛОШНОЙ И ДИСКРЕТНОЙ КАТУШЕЧНЫМИ ПУТЕВЫМИ СТРУКТУРАМИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЭКИПАЖА С КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТЬЮ
3.1. Электродинамический подвес со сплошной токопроводящей путевой структурой (один соленоид возбуждения)
3.1.1. Магнитное поле для одиночного соленоида возбуждения
3.1.2. Электромагнитные силы, действующие на одиночный соленоид возбуждения
3.1.3. Влияние краевых эффектов на силовые характеристики электродинамического подвеса
3.2. Система электродинамического подвеса с системой возбуждения, состоящей из нескольких соленоидов
3.2.1. Магнитное поле системы возбуждения, состоящей из нескольких соленоидов
3.2.2. Экспериментальное исследование магнитных полей системы возбуждения, состоящей из нескольких соленоидов
3.2.3. Электромагнитные силы в системе электродинамического подвеса с системой возбуждения, состоящей из нескольких соленоидов
3.2.4. Численно-экспериментальные исследования сил системы электродинамического подвеса с системой возбуждения, состоящей из нескольких соленоидов
3.2.5. Некоторые соображения по вопросу создания реальных систем электродинамического подвеса
3.3. Электродинамический подвес с дискретной путевой структурой
3.3.1. Характеристики системы электродинамического подвеса с дискретной путевой структурой при угловом и боковом смещении системы возбуждения
3.3.2. Некоторые аспекты разработки и исследования систем электродинамического подвеса с дискретной путевой структурой 10-тонного экипажа

Глава 4. ТЯГОВЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СО СВЕРХПРОВОДЯЩЕЙ ОБМОТКОЙ ВОЗБУЖДЕНИЯ
4.1. Теория тягового линейного синхронного двигателя в стационарном режиме
4.2. Силовые характеристики сверхпроводникового линейного синхронного двигателя в квазиустановившемся режиме
4.3. Методика расчета и проектирования сверхпроводникового линейного синхронного двигателя
4.4. Пусковые режимы сверхпроводникового линейного синхронного двигателя
4.4.1 Асинхронный пуск
4.4.2. Некоторые аспекты частотного пуска
4.4.3. Конструктивные решения проблемы разгона экипажа

Глава 5. АСПЕКТЫ ТЕОРИИ СИНХРОННЫХ МАШИН СО СВЕРХПРОВОДЯЩЕЙ ОБМОТКОЙ ВОЗБУЖДЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ СО СПЕЦИФИКОЙ МАГНИТНОГО ПОДВЕСА
5.1. Магнитное поле сверхпроводникового линейного синхронного двигателя при произвольном положении сверхпроводящей обмотки возбуждения
5.2. Электромагнитные параметры сверхпроводникового линейного синхронного двигателя при произвольном положении сверхпроводящей обмотки возбуждения
5.3. Электромагнитное взаимодействие в сверхпроводниковом линейном синхронном двигателе при произвольном положении сверхпроводящей обмотки возбуждения
5.4. Математическая модель электромеханических процессов
в сверхпроводниковом линейном синхронном двигателе
5.5. Основные соотношения квазиустановившегося режима сверхпроводникового линейного синхронного двигателя
5.6. Устойчивость сверхпроводникового линейного синхронного двигателя по отношению к малым возмущениям продольной координаты центра
инерции экипажа
5.7. Обеспечение устойчивости удержания экипажа в боковом направлении
5.7.1. Механизм образования боковой стабилизирующей силы
5.7.2. Уравнения сверхпроводникового линейного синхронного двигателя со статорной обмоткой, соединенной по схеме нулевого потока
5.7.3. Параметры сверхпроводникового линейного синхронного двигателя со статорной обмоткой, соединенной по схеме нулевого потока
5.7.4. Основные соотношения квазиустановившегося режима сверхпроводникового линейного синхронного двигателя со статорной обмоткой, соединенной
по схеме нулевого потока
5.7.5. Экспериментальное исследование макета сверхпроводникового линейного синхронного двигателя со статорной обмоткой, соединенной по схеме нулевого потока
5.8. Сверхпроводниковая синхронная машина с радиальным стабилизирующим эффектом вращающегося ротора
5.8.1. Механизм образования стабилизирующей силы и поле возбуждения
5.8.2. Основные уравнения сверхпроводниковой синхронной машины с радиальным стабилизирующим эффектом
5.8.3. Некоторые оценки силовых характеристик
5.8.4. Аналогия силовых характеристик сверхпроводниковой синхронной машины с радиальным стабилизирующим эффектом и системы электродинамического подвеса

Глава 6. ДИССИПАТИВНЫЕ ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ В СВЕРХПРОВОДЯЩИХ ОБМОТКАХ ВОЗБУЖДЕНИЯ
6.1. Диссипативные процессы в сверхпроводящей обмотке возбуждения, находящейся во внешнем низкочастотном магнитном поле
6.1.1. Общие положения и замечания
6.1.2. Собственное поле сверхпроводящей обмотки возбуждения
6.1.3. Вторичное переменное магнитное поле в области сверхпроводящей обмотки возбуждения
6.1.4. Потери в сверхпроводящей обмотке возбуждения, вызванные внешними низкочастотными магнитными полями
6.1.5. Экспериментальные исследования влияния низкочастотных внешних магнитных полей на диссипативные процессы в сверхпроводящей обмотке возбуждения
6.2. Оптимальное местоположение электромагнитного экрана, предназначенного для защиты сверхпроводящей обмотки возбуждения от бегущих магнитных полей
6.3. Переходные режимы работы сверхпроводящей обмотки возбуждения
6.3.1. Температурное состояние сверхпроводящей обмотки возбуждения в переходных режимах
6.3.2. Исходные данные, граничные условия, обсуждение результатов расчета
Раздел II. СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДВИЖЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Глава 7. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРИЧАЛИВАНИЯ И СТЫКОВКИ
КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
7.1. Операция причаливания
7.2. Операция стыковки

Глава 8. ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИЕ ИМПУЛЬСНЫЕ УСКОРИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
8.1. Электродинамические импульсные ускорительные системы с кумуляцией магнитного потока
8.2. Электродинамические импульсные ускорительные системы гибридного типа

Глава 9. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ УСКОРИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
9.1. Кондукционные ускорительные системы (рельсотроны)
9.1.1. Несегментированные рельсотроны
9.1.2. Сегментированные рельсотроны
9.1.3. Результаты исследований энергетических характеристик рельсотрона
9.2. Индукционные ускорительные системы
9.2.1. Линейный индукционный двигатель с односторонним статором
9.2.2. Проблема минимизации длины индукционного ускорителя и времени разгона
9.2.3. Индукционные ускорители с непрерывным изменением синхронной скорости
9.2.4. Индукционный ускоритель с дискретным изменением синхронной скорости
9.3. Обсуждение результатов
Послесловие
Список сокращений
Библиографический список
от Аноним

Хорошо и качественно

Пожалуйста, оставьте отзыв на товар.

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться
Все права защищены и охраняются законом. © 2006 - 2020 CENTRMAG
Рейтинг@Mail.ru