- Артикул:00-01033706
- Автор: Осинцев И.А.
- ISBN: 978-5-907206-06-9
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: УМЦ ЖДТ (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 371
- Формат: 60 х 84 1/16
- Год: 2020
- Вес: 555 г
- Серия: Профессиональное образование (все книги серии)
- Учебное пособие для СПО
Развернуть ▼
В учебном пособии изложены теоретические основы работы электрооборудования электроподвижного состава; рассмотрены принципы управления тяговыми двигателями в режимах пуска и электрического торможения; приведены принципы построения электрических схем электровозов, бесконтактных систем управления; даны элементы теории и рассмотрены особенности конструкции тяговых электрических аппаратов.
Данное учебное пособие предназначено для обучающихся в учебных центрах профессиональных квалификаций железных дорог Российской Федерации при подготовке машинистов электровозов постоянного и переменного тока, слесарей-электриков по ремонту и обслуживанию тягового подвижного состава, а также для проведения технической учебы. Может быть полезно студентам техникумов, колледжей и институтов железнодорожного транспорта.
См. также Вторую часть книги.
Содержание
Раздел 1. Принципы управления и характеристики электроподвижного состава ЭПС
1.2. Способы регулирования скорости
1.2. Системы управления
1.3. Тяговые и тормозные характеристики
1.4. Влияние параметров двигателей и силовой цепи на формирование статических характеристик
1.5. Свойства жестких характеристик и условия их использования
1.6. Характеристики двигателей при нарушении сцепления колес с рельсами
1.7. Электрическая устойчивость цепей
1.8. Переходные процессы
Раздел 2. Преобразование тока и характеристики ЭПС
2.1. Схемы выпрямителей
2.2. Характеристика выпрямителей
2.3. Способы повышения коэффициента мощности статических преобразователей
2.4. Преобразование тока в схемах бесколлекторных двигателей
Раздел 3. Регулирование скорости электроподвижного состава в тяговом режиме
3.1. Группировки тяговых двигателей
3.2. Способы перехода с одной группировки двигателей на другую
3.3. Реостатный пуск
3.4. Схемы пусковых реостатов
3.5. Способы перехода при переключении ступеней трансформатора
3.6. Ступенчатое регулирование на стороне низшего напряжения
3.7. Ступенчатое регулирование на стороне высшего напряжения
3.8. Плавное регулирование напряжения
3.9. Пусковые диаграммы и регулировочные характеристики
3.10. Регулирование возбуждения тяговых электродвигателей
Раздел 4. Электрическое торможение электроподвижного состава
4.1. Реостатное торможение при последовательном возбуждении двигателей
4.2. Особенности электрического торможения при независимом возбуждении и противовозбуждении тяговых машин
4.3. Схемы реостатного торможения при независимом источнике питания
4.4. Рекуперативное торможение при противовозбуждении по схеме со стабилизирующими резисторами
4.5. Рекуперативное торможение при противовозбуждении возбудителя
4.6. Автоматическое регулирование электрического торможения с применением тиристорных возбудителей
4.7. Рекуперативно-реостатное торможение
4.8. Рекуперативное торможение ЭПС переменного тока
Раздел 5. Импульсное управление тяговыми двигателями ЭПС
5.1. Свойства импульсного управления и области его применения
5.2. Широтно-импульсное регулирование напряжения тяговых двигателей при пуске
5.3. Способы искусственной коммутации тиристоров при широтно-импульсном регулировании
5.4. Широтно-импульсное регулирование напряжения тяговых двигателей при рекуперативном торможении
5.5. Входной фильтр и многофазные системы импульсного управления
5.6. Частотно-импульсное управление тяговыми двигателями
5.7. Импульсное регулирование тока возбуждения тяговых двигателей
5.8. Совмещенные системы импульсного регулирования
5.9. Импульсное регулирование сопротивления при реостатном пуске и реостатном торможении
Рекомендуем
