Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта

На основе теоретических исследований и обобщения практического опыта управления эксплуатационными затратами на железнодорожном транспорте в книге раскрыты основные методы управления эксплуатационными затратами железных дорог, показана взаимосвязь уровня этих затрат с технологией перевозочного процесса, определены направления оптимизации эксплуатационных затрат на основе механизмов мотивации с учетом структурного реформирования железнодорожного транспорта.
Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ТРАНСПОРТНЫЕ ИЗДЕРЖКИ
1.1. Сущность транспортных издержек
12 Эксплуатационные расходы железных дорог и себестоимость перевозок

2. ПРОБЛЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ЗАТРАТАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
2.1. Система планирования и управления экономикой отрасли
2.2 Зарубежный опыт экономического планирования
2.3. Проблема совершенствования экономического управления на железнодорожном транспорте
2.4. Учет объема перевозок при планировании и регулировании эксплуатационных затрат

3. БАЛАНСОВЫЙ МЕТОД УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ЗАТРАТАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
4. ЭТАЛОННЫЙ МЕТОД УПРАВЛЕНИЯ ЭКСП^АТАЦИОННЬШИ ЗАТРАТАМИ
4.1. Нормирование эксплуатационных расходов на основе эталонного подхода
4.2 Методология управления эксплуатационными расходами на основе эталонного подхода
4.3. Реализация эталонного подхода к управлению эксплуатационными затратами в отдельных хозяйствах железнодорожного транспорта
4.3.1. Локомотивное хозяйство
4.3.2. Вагонное хозяйство
4.3.3. Хозяйство пути
4.3.4. Пассажирское хозяйство
4.3.5. Хозяйство электрификации и электроснабжения
4.3.6. Хозяйство грузовой и коммерческой работы
4.3.7. Хозяйство перевозок

5. МОДЕЛИРОВАНИЕ И ФАКТОРНОЕ НОРМИРОВАНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
5.1. Основные причины различия себестоимости перевозок по железным дорогам
5.2 Методические основы моделирования эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок железных дорог
5.2.1. Последовательность действий по конструированию модели
5.2.2. Оценка зависимости себестоимости перевозок от капитальных вложений
5.2.3. Выбор основных технологических и экономических показателей, определяющих степень дифференциации себестоимости перевозок по железным дорогам

6. ОПТИМИЗАЦИЯ УРОВНЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВЕННЫМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
6.1. Экономические методы управления вагонопотоками
6.2 Система экономической оценки качественных показателей использования подвижного состава

7. РОЛЬ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА В ПРОГНОЗИРОВАНИИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕЗУЛЬТАТОВ
7.1. Понятие управленческого учета
7.2 Номенклатура - важнейший инструмент управления расходами

8. СТИМУЛИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
8.1. Основные положения методики стимулирования
8.2 Определение фонда мотивационного финансирования на сетевом (междорожном) уровне
8.3. Определение фонда мотивационного финансирования на внутридорожном уровне
8.4. Пример расчета и распределения дорожной величины фонда мотивационного финансирования
8.5. Определение квартального "права" на эксплуатационные расходы

9 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В УСЛОВИЯХ РАЗВИТИЯ СТРУКТУРНОЙ РЕФОРМЫ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ
Положение о планировании финансово-экономических показателей работы железных дорог
Методика стимулирования экономии эксплуатационных расходов и привлечения дополнительных доходов
Методика определения квартального права на расходы
Указание № 84у МПС России
Указание № 40у МПС России
Доли расходов, зависящих от объема работы