- Артикул: 00204888
- Формат: А4 (297x210 мм) горизонтальный
- Обложка: мягкая
- Год: 2026
- Вес: 250 г
Настройка блока страниц
Количество страниц ( рекомендуется 200 стр. ): (листов: 10 )
- 20
- 40
- 60
- 80
- 96
- 200
- 300
- 400
- 500
- 600
Выберите количество страниц:
Плотность бумаги:
Обложка:
Нумерация, скрепление, печать:
Все настройки
Настройка обложки
Дополнительно:
Скрепление:
белая
синий, бумвинил
Логотип на обложку
очистить
Образец журнала
очистить
Развернуть ▼
На воздушном судне ведется бортовой журнал, в котором отражается состояние всех систем и агрегатов самолета (вертолета), их технические особенности, возникшие неисправности, а также бортовое имущество судна и сведения о вылетах.
Содержание Бортового журнала самолета (вертолета):
1. Инструкция о порядке приема-передачи самолетов (вертолетов) в базовых, промежуточных и конечных аэропортах ГА
2. Перечень систем, по которым дается оценка их работоспособности в полете членами экипажа
3. Индивидуальные особенности самолета (вертолета), двигателей и их систем
4. Замена агрегатов или деталей в аэропортах посадки за рейс
5. Сведения о задержках рейсов по техническим причинам во внебазовых аэропортах
6. Сведения об отказах и неисправностях, выявленных в полете
7. Отметки о передаче исправности кожуха и пломбировки специзделий
8. Опись бортового имущества самолета
9. Передача самолета и бортового имущества согласно описи и остаток ГСМ
10. Проверка бортжурнала инженерным и руководящим составом
Для контроля за техническим состоянием и оформления приема-передачи самолета вводится "Бортовой журнал приема-передачи самолета".
При выполнении полета бортовой журнал должен находиться на борту самолета. Прием-передачу самолета непосредственно от экипажа экипажу производить в случаях, когда время стоянки самолета менее четырех часов. При стоянке самолета более четырех часов самолет сдается прилетевшим экипажем АТБ (ИАС аэропорта) на обслуживание и сохранность и последним, после окончания обслуживания, передается экипажу, назначенному в полет.
Начальник (инженер) смены назначает из числа технического состава должностное лицо для приема-передачи самолетов и контролирует его работу. Должностное лицо, назначенное для приема-передачи самолетов, обязано встретить самолет, указать командиру корабля место стоянки, доложить о прибытии самолета начальнику смены или сменному инженеру, проверить состояние самолета внутри и снаружи и принять от экипажа самолет, остаток ГСМ и имущество по описи раздела IX, особое внимание обратив на специзделия и удостоверив приемку своей подписью в разделе X "Бортового журнала приема-передачи самолета".
Бортмеханик, а если его нет в составе экипажа - второй пилот или пилот обязан: а) записать в разделах IV-VI "Бортового журнала приема-передачи самолета" все сведения о выявленных отказах и неисправностях в полете и задержках рейсов по техническим причинам во внебазовых аэропортах.
Если за время полета отказов и неисправностей не обнаружено, то в журнале делается запись «Замечаний по работе авиационной техники нет» б) сдать должностному лицу АТБ самолет и принадлежащие ему остаток ГСМ, съемное бортовое имущество по описи бортового журнала, исправность кожуха специзделия, наличие и исправность пломб на крышках кожуха специзделия и удовлетворить сдачу своей подписью; в) лично доложить начальнику смены (сменному инженеру) о техническом состоянии самолета.
По окончании технического обслуживания самолета начальник (инженер) смены расписывается в разделе VI журнала об устранении отказов и неисправностей, обнаруженных в предыдущем полете, с указанием причины неисправности, метода устранения, карты-наряда и отметки о составлении карточки учета отказов. Сведения из раздела V о задержках рейсов по техническим причинам сообщаются начальнику цехи или липу, его заменяющему, для принятия необходимых мер. 6. Запрещается передавать из АТБ, а экипажу принимать самолет с невыполненными регламентными работами, с неустраненными неисправностями, в неукомплектованном и грязном виде.
Передача самолета от бортмеханика (второго пилота; пилота) бортмеханику (пилоту; второму пилоту) производится в следующем порядке:
а) бортмеханик (пилот; второй пилот), сдающий самолет, записывает в "Бортовом журнале приема-передачи самолета" все дефекты, выявленные в полете, и сдает принимающему бортмеханику (пилоту; второму пилоту) самолет, оборудование, имущество (по описи) и остаток ГСМ. Сообщает ему все особенности в работе материальной части, а также выявленные дефекты и недостатки и расписывается в "Бортовом журнале приема-передачи самолета"
б) бортмеханик (пилот, второй пилот), принимающий самолет, проверяет его состояние, укомплектованность, остаток ГСМ, полноту и правильность записей в "Бортовом журнале" и другой самолетной документации и удостоверяет приемку самолета подписью в этом журнале.
Порядок ведения "Бортового журнала приема-передачи самолета (вертолета)
Журнал ведется бортмехаником, а если его нет в составе экипажа, то вторим пилотом или пилотам, которые несут полную ответственность за правильность записей.
Заполнение титульного листа, а также заполнение и уточнение раздела IX "Опись бортового имущества" производится ведущим инженером техотдела АТБ.
В разделе "Индивидуальные особенности самолета, двигателей и систем" записи производятся так же ведущим инженером АТБ!
В разделе записываются: данные по проверке электрообогреваемых носков крыла и хвостового оперения, воздушных винтов, по потребляемых токам, вариант самописца К-3-63 и другие особенности данного самолета и его
В разделе "Замена агрегатов и деталей в аэропортах посадки за рейс" бортмеханик, а где его нет в составе экипажа - второй пилот (пилот) производит записи о всех заменах агрегатов и деталей, произведенных в аэропортах посадки, с указанием агрегатов, установленных на самолет.
В разделе VI "Сведения об отказах и неисправностях, выявленных в полете", бортмеханик, а где его нет - второй пилот (пилот) обязан подробно и ясно записать все отказы и неисправности материальной части, выявленные в полете. Запись должна быть полной и технически грамотной. В этом же разделе записывается остаток пленки в часах полета самописца К-3-63 1
В разделе IV "Сведения об отказах и неисправностях" выявленных дефекта; метод устранения и карты-наряда.
В разделе X "Передача самолета и бортового имущества согласно описи и остаток ГСМ" в графах "подпись" сдающий и принимающий записывают лично (разборчиво) свои фамилии и подписываются.
Контроль за правильностью ведения журнала осуществляет ведущий инженер АТБ, который отмечает в разделе XI результаты проверках технического состояния самолетов-
Порядок ведения справки о работе материальной части в после окончания полета сдается экипажем в ПДО АТБ экипажа то вторым пилотом или пилотом, которые несут полную ответственность за правильность записей формуляров двигателей и самолета по обработке их ресурса.
Перечень систем по которым дается оценка работоспособности в полете членами экипажа:
1. Двигатель и его агрегаты.
2. Воздушный (несущий и рулевой) винт и управление им.
3. Топливная система и ее агрегаты.
4. Масляная система и ее агрегаты.
5. Воздушная система и ее агрегаты.
6. Гидравлическая и гидроазотная система и их агрегаты.
7. Шасси (в том числе и колеса).
8. Высотная система и ее агрегаты.
9. Управление рулями, элеронами, триммерами, закрылками и силовой установкой, тормозным парашютом, стопорением и т.д. и их агрегаты.
10. Система водоснабжения и санузлов и их агрегаты.
11. Противообледенительная, противопожарная, кислородная системы и их агрегаты.
12. Оборудование слепой посадки и полуавтоматического захода на посадку (оценка работы дается после каждой посадки).
13. Радиосвязное оборудование.
14. Навигационное оборудование.
15. Радиолокационное оборудование.
16. Приборное оборудование.
17. Электрооборудование.
18. Бытовое оборудование.
19. Система внешней подвески грузом.
20. Управление "шаг-газ".
21. Управление муфтой включения трансмиссии.
22. Трансмиссия.
23. Бортовая установка система запуска двигателей.
24. Бортовые самописцы (остаток пленки в часах полет.)
Примечание.
Если по указанным системам в полете появляются неисправности, экипаж обязан сразу передать ГРДП (РДП), а в случае окончания связи с ним ВДП аэропорта посадки, краткое сообщение о замеченных неисправностях и их характере проявления для обеспечения оперативного устранения неисправностей при кратковременной стоянке.
После посадки экипаж обязан записать все неисправности в бортжурнал с указанием характера неисправности и параметров, необходимых для оценки и устранения неисправности.
Согласно статьи 67 Воздушного Кодекса РФ:
На гражданском воздушном судне должны находиться следующие судовые документы:
- свидетельство о регистрации судна;
- сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия);
- бортовые журналы (бортовой журнал самолета, вертолета, санитарный бортовой журнал самолета);
- разрешение на бортовые радиостанции;
- руководство по летной эксплуатации;
- другие судовые документы, предусмотренные законодательством.
Закажите качественные журналы и бланки по вашему образцу с доставкой по Москве и всей России - в удобном онлайн-калькуляторе вы легко настроите формат, количество страниц, обложку, логотип и другие параметры.
Добавить отзыв
Настройка журнала
Вы заказали тонкий журнал.
Возможно, Вам нужен журнал с большим количеством страниц.
Рекомендуем воспользоваться калькулятором
В данном журнале рекомендуется 200 стр.
Возможно, Вам нужен журнал с большим количеством страниц.
Рекомендуем воспользоваться калькулятором
В данном журнале рекомендуется 200 стр.
Настройка журнала
Вы опять заказали тонкий журнал.
Возможно, Вам нужен журнал с большим количеством страниц и другими характеристиками.
Просим воспользоваться калькулятором
В данном журнале рекомендуется 200 стр.
Возможно, Вам нужен журнал с большим количеством страниц и другими характеристиками.
Просим воспользоваться калькулятором
В данном журнале рекомендуется 200 стр.
Вы можете за 10 рублей разместить логотип Вашей организации на обложке журнала.
Логотип будет размещен над названием журнала по центру.
Размер файла не должен превышать 2 мб. Формат загружаемого файла с логотипом должен быть jpg, jpeg, gif или png. Имя файла должно состоять только из английских букв и цифр. Цветность Вашего логотипа может быть как черно-белой (градации серого), так и цветной.
При выборе твердого переплета текст будет выглядеть следующим образом
При выборе мягкого переплета текст будет выглядеть следующим образом
Пример расположения логотипа на вертикальной обложке
Пример расположения логотипа на горизонтальной обложке
Стоимость работ по тиснению составляет 80 руб.
Название журнала полностью переносится методом тиснения на обложку, в основном используется золотая фольга (но также имеется в наличии серебряная, синяя, красная). Можно произвести тиснение: название организации, логотип, любые комбинации букв, цифр и рисунков.![]()
![]()
Если Вы загрузили логотип Вашей компании, то мы можем оттиснить его вместе с названием журнала
![]()
Название журнала полностью переносится методом тиснения на обложку, в основном используется золотая фольга (но также имеется в наличии серебряная, синяя, красная). Можно произвести тиснение: название организации, логотип, любые комбинации букв, цифр и рисунков.
Если Вы загрузили логотип Вашей компании, то мы можем оттиснить его вместе с названием журнала
В данном случае вы добавляете наклейку размером 15х7 см с названием журнала и дополнительной информацией.
Эта наклейка представляет собой элемент, который будет служить для улучшения визуального восприятия или
оформления обложки, а также информировать о дополнительных его характеристиках.
![]()
Стоимость опции составляет 40 руб.
Шариковая ручка на веревке крепится к обложке журнала.
Эта опция подойдет для журналов, которые заполняют разные люди, или журнал находится в общедоступном месте. Например книга отзывов и предложений, журналы приема и сдачи, и т.д.
Шариковая ручка на веревке крепится к обложке журнала.
Эта опция подойдет для журналов, которые заполняют разные люди, или журнал находится в общедоступном месте. Например книга отзывов и предложений, журналы приема и сдачи, и т.д.
Стоимость опции составляет 5 руб.
![]()
Стоимость работ по ламинированию составляет 15 руб.
![]()
Ламинирование – это покрытие полиграфической продукции пленкой. Ламинация позволит надолго сохранить привлекательный внешний вид полиграфической продукции и надежно защитит ее от загрязнения и механических повреждений. Мы выполняем одностороннюю и двухстороннюю ламинацию до формата А1 на специальных устройствах – ламинаторах. Основное назначение горячего ламинирования – защита изображения от различных внешних воздействий, к каковым могут относиться пролитый кофе, всевозможные попытки помять, соскоблить, исцарапать изображение, влажная уборка помещений, дождь, снег. Но опытные пользователи знают и о другом ценном свойстве ламинации: оно может значительно улучшить качество изображения. При использовании глянцевых пленок изображение «проявляется», краски становятся более контрастными и сочными. Благодаря эффекту «проявления» недорогая бумага с ламинированием приобретает вид роскошной фотобумаги.
Ламинирование – это покрытие полиграфической продукции пленкой. Ламинация позволит надолго сохранить привлекательный внешний вид полиграфической продукции и надежно защитит ее от загрязнения и механических повреждений. Мы выполняем одностороннюю и двухстороннюю ламинацию до формата А1 на специальных устройствах – ламинаторах. Основное назначение горячего ламинирования – защита изображения от различных внешних воздействий, к каковым могут относиться пролитый кофе, всевозможные попытки помять, соскоблить, исцарапать изображение, влажная уборка помещений, дождь, снег. Но опытные пользователи знают и о другом ценном свойстве ламинации: оно может значительно улучшить качество изображения. При использовании глянцевых пленок изображение «проявляется», краски становятся более контрастными и сочными. Благодаря эффекту «проявления» недорогая бумага с ламинированием приобретает вид роскошной фотобумаги.
Цена за нумерацию зависит от количества страниц.
1 пронумерованный лист = 1 рубль
1 пронумерованный лист = 1 рубль
В обложке журнала пробиваются отверстия для прошивки
и устанавливаются металлические кольца.
Что существенно повышает прочность обложки
и устойчивость от протирания нитью, которой прошит журнал.
Стоимость работ по установке люверсов составляет 60 руб
![]()
![]()
![]()
Стоимость работ по установке люверсов составляет 60 руб
Швейное скрепление – в процессе изготовления используются отпечатанные листы, которые сгибаются, собираются тетрадками и сшиваются между собой нитками, что даёт блоку высокую прочность. Далее этот блок вставляется в переплетную крышку (используется одна переплетная крышка, состоящая из картона плотностью 2,5 мм, обтянутая бумвинилом). Потом блок соединяется с крышкой с помощью форзаца – бумажного листа. На верхнюю и нижнюю часть корешка блока приклеивается каптал для визуальной красоты и законченности изделия.
Пластиковая пружина
![]()
Металлическая пружина![]()
Металлическая пружина
Бумвинил представляет собой бумажную основу,
на одну сторону которой нанесено поливинилхлоридное покрытие.
Бумвинил является популярным материалом, его используют для изготовления различной полиграфической продукции: книг, фотоальбомов, папок, записных книжек и ежедневников. Помимо этого, бумвинил очень любят творческие люди, широко применяют его в упаковке и изделиях ручной работы.
Бумвинил является популярным материалом, его используют для изготовления различной полиграфической продукции: книг, фотоальбомов, папок, записных книжек и ежедневников. Помимо этого, бумвинил очень любят творческие люди, широко применяют его в упаковке и изделиях ручной работы.
Кожзам – это полимерный материал, состоит из искусственных волокон.
Выглядит существенно дороже бумвинила.
Кожзам используют для изготовления различной полиграфической продукции, при производстве рюкзаков, сумок, кошельков. Помимо этого, его очень любят творческие люди, широко применяют в изделиях ручной работы.
Кожзам используют для изготовления различной полиграфической продукции, при производстве рюкзаков, сумок, кошельков. Помимо этого, его очень любят творческие люди, широко применяют в изделиях ручной работы.
Твёрдая обложка из плотной ламинированной бумаги с защитным плёночным покрытием —
прочная, влагостойкая и устойчивая к истиранию.
Ламинация придаёт поверхности гладкость, насыщенность цвета и лёгкий блеск, продлевая срок службы журнала.
Надёжный барьер от загрязнений и повреждений, сохраняющий презентабельный вид даже при интенсивном использовании.
Ламинация придаёт поверхности гладкость, насыщенность цвета и лёгкий блеск, продлевая срок службы журнала.
Надёжный барьер от загрязнений и повреждений, сохраняющий презентабельный вид даже при интенсивном использовании.
Твердый переплет — отличается высокими эксплуатационными характеристиками
и выглядит наиболее эстетически привлекательным.
По Вашему желанию на обложке можно выполнить тиснение.
Мы изготавливаем журналы в двух вариантах твердого переплета 7БЦ – швейное скрепление
и 7Б – термоклеевое скрепление.
Разница между этими видами скрепления заключается в том, что при швейном скреплении блоки журнала
дополнительно прошиваются нитками и наклеивается корешковый материал,
что дает переплету дополнительную прочность.
Мягкий переплет — один из наиболее недорогих и быстропроизводимых переплетов.
Обложка переплета изготавливается из плотной бумаги плотностью 160 г/м², по Вашему желанию обложку можно заламинировать. После того, как обложка готова и блок отпечатан, происходит их скрепление на скрепку, а если в блоке больше 60 страниц, то скрепление осуществляется на термоклеевой машине. Мягкий переплет из-за простоты исполнения и доступной цены является наиболее популярным и одним из самых доступных видов переплета.
Мягкий переплет — один из наиболее недорогих и быстропроизводимых переплетов.
Обложка переплета изготавливается из плотной бумаги плотностью 160 г/м², по Вашему желанию обложку можно заламинировать. После того, как обложка готова и блок отпечатан, происходит их скрепление на скрепку, а если в блоке больше 60 страниц, то скрепление осуществляется на термоклеевой машине. Мягкий переплет из-за простоты исполнения и доступной цены является наиболее популярным и одним из самых доступных видов переплета.
Стоимость работ по прошнуровке и скреплению составляет 35 руб.
![]()
Вы получаете печатную продукцию прошнурованной и c местом для вашей печати в соответствии с действующими нормативными документами:
ГОСТ Р 7.0.8-2013. Делопроизводство и архивное дело. Термины и определения
ГОСТ 17914-72. Обложки дел длительных сроков хранения. Типы, размеры и технические требования
Согласно Постановлению Правительства РФ от 16 апреля 2003 г. N 225 "О трудовых книжках"
Приходно-расходная книга по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее
и книга учета движения трудовых книжек и вкладышей в них
должны быть пронумерованы, прошнурованы, заверены подписью руководителя организации,
а также скреплены сургучной печатью или опломбированы.
С этим товаром покупают
×
Ваш город
Авторизация
Товар добавлен в корзину