Инструкция по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги. ЦТ-775

Утверждена МПС Российской Федерации 26 августа 2000 г. N ЦТ-775
Источник публикации
Документ опубликован не был
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Введение

1.1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок постановки в запас МПС России и резерв железной дороги (далее - РД) локомотивов (электровозов, тепловозов, газотурбовозов, паровозов) и моторвагонного подвижного состава (вагонов электропоездов и дизель-поездов, автомотрис), далее именуемых локомотивами, а также порядок их содержания и ввода в эксплуатацию.

1.2. Запас МПС России создается в целях пополнения эксплуатируемого парка железных дорог при увеличении размеров движения и для других нужд хозяйственной деятельности железных дорог.

1.3. В целях снижения эксплуатационных расходов железных дорог при сокращении размеров движения излишние локомотивы эксплуатируемого парка отставляются в запас МПС России и РД в соответствии с требованиями настоящей Инструкции.

1.4. Локомотивы отставляются в запас МПС России и вводятся в эксплуатацию из запаса МПС России по указанию Министерства путей сообщения Российской Федерации, а в РД - по указанию начальника железной дороги или его первого заместителя.

1.5. Срок содержания локомотивов в запасе МПС России не должен превышать трех лет, после чего они должны быть введены в эксплуатацию в порядке, установленном настоящей Инструкцией.

1.6. Срок содержания локомотивов в РД обуславливается условиями эксплуатационной работы.
Содержание

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Введение
2. Комплектование, технические требования к локомативам запаса МПС России и резерва железной дороги

II. ПОЛОЖЕНИЕ О БАЗАХ ЗАПАСА МПС РОССИИ
3. Назначение и классификация баз запаса
4. Технические требования, предъявляемые к базе запаса
5. Штат и оборудование базы запаса

III. ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ, КОНСЕРВАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, РАСКОНСЕРВАЦИИ И ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЛОКОМОТИВОВ ЗАПАСА МПС РОССИИ И РЕЗЕРВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
6. Общие требования
7. Подготовка локомотивов к постановке в запас МПС России и резерв железной дороги
8. Консервация оборудования локомотивов
9. Требования техники безопасности при приготовлении и применении консервационных материалов на локомотивах
10. Проведение комиссионных осмотров, обкаток и технического обслуживания локомотивов
11. Расконсервация и ввод локомотивов в эксплуатацию

IV. ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ, КОНСЕРВАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, РАСКОНСЕРВАЦИИ И ВВОДУ В
ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПАРОВОЗОВ ЗАПАСА МПС И РЕЗЕРВА
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
12. Технические указания к консервации паровозов
13. Подготовка паровозов к постановке в запас МПС России и резерв железной дороги
14. Консервация котла
15. Консервация водяного бака тендера
16. Консервация узлов и деталей паровозов
17. Обкатка паровозов запаса МПС России и резерва железной дороги
18. Контроль за состоянием котлов и водяных баков тендеров
19. Порядок ввода в эксплуатацию паровозов запаса МПС России и резерва железной дороги

V. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОСТАНОВКУ В ЗАПАС МПС РОССИИ
ЛОКОМОТИВОВ СЕРИЙ ВЛ22, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ60, ТЭЗ, ТЭ7, ТЭ10Л,
М62, ТЭМ1, ВЫРАБОТАВШИХ УСТАНОВЛЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ

Приложение 1. ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА, ИНВЕНТАРЯ, СИГНАЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ НА ОДИН ЛОКОМОТИВ, ОТСТАВЛЯЕМЫЙ В ЗАПАС МПС РОССИИ

Приложение 2. ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА, ИНВЕНТАРЯ, СИГНАЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ НА ОДИН ПАРОВОЗ, ОТСТАВЛЯЕМЫЙ В ЗАПАС МПС РОССИИ