- Артикул:00202772
- Автор: Котлобовский А.
- Обложка: Мягкая обложка
- Издательство: Архив-Пресс (все книги издательства)
- Город: Киев
- Страниц: 36
- Год: 1999
Развернуть ▼
Введение
В 3-м выпуске издания "Послевоенные ударные самолеты" рассматривается американская авиация. Как известно, США, являясь ведущей авиационной страной, во многом определяют пути развития ряда направлений развития мировой авиации, в т.ч. и ударной.
Специфика военных, коммерческих и пр. реалий США привела к тому, что в этой стране после 1945г. создано большое количество как новых, так и модернизированных самолетов ударных типов для нужд собственных ВС, на экспорт либо для поставок по программам военной помощи. При этом отмечается большое разнообразие классов и типов - от созданных на базе учебно-тренировочных, сельскохозяйственных или транспортных машин противоповстанческих самолетов до тяжелых стратегических бомбардировщиков и ударных "невидимок". Надо также отметить, что "чистые" истребители - явление у американцев достаточно редкое (таковыми, пожалуй, остались F-14, F-102 и F-106). При этом подавляющее большинство самолетов этого класса ранее или позже получают ударную модификацию, как, например, F-15, развитием которых стали F-15E/I/S. Как правило, способность выполнять ударные задачи является одним из основных требований ко всем вновь создаваемым самолетам, предназначенным для завоевания превосходства в воздухе.
Многообразие типов ударных самолетов и их модификаций вынудило выпустить данную книгу в 2-х частях. При этом модификации некоторых машин рассматриваются как это практикуется в мировых авиационных изданиях в качестве отдельных типов (например, Т-37 и А-37, F-80 и Т-33). В других случаях незначительные, по сути, различия между типами позволили их рассмотреть в одной главе в качестве отдельных модификаций (F-111 и FB-111).
По техническим причинам чертежи и вариант раскраски F-104 даны в 1-й части, а глава о машине будет опубликована во 2-й.
Также во 2-й части будут приведены данные об использовании в качестве ударных самолетов американских машин, не являвшихся боевыми при создании, а также о применении в локальных конфликтах самолетов, выпущенных в годы 2-й мировой войны, но после 1945г. не строившихся и не модернизировавшихся.
Главы расположены по компаниям - производителям, в алфавитном порядке. Поскольку, со временем те либо иные фирмы были поглощены другими, то тип самолета дается с указанием всех компаний, имя которых фигурирует в наименовании типа изделия, в хронологическом порядке. Хотя к настоящему времени объявили о своем объединении такие "киты", как Boeing и McDonnell Douglas, юридически эта процедура еще не утверждена на правительственном уровне, и поэтому в книге их изделия подаются как продукция отдельных компаний.
В главах о модификациях самолетов времен 2-й мировой войны дается наименование не компании-разработчика, а той, которая провела модернизацию машины в послевоенное время.
В большинстве случаев при указании типа ракеты не указывается их класс при следующем разъяснении: все американские УР с обозначением AIM относятся к классу "воздух-воздух", а AGM - "воздух-земля".
При указании типа двигателя название компании-производителя дается один раз, а при дальнейших упоминаниях его и модификаций - опускается.
Приводимые автором по тексту сокращения и аббревиатуры являются общепринятыми. Расшифровка общеизвестных сокращений (м, км и т. п.) не приводится.
Автор хочет также поблагодарить за содействие, оказанное при работе над книгой, Кузякина А.В., Сеидова И.А., Хавило Е.К., Красимира Александрова, Рубена Уррибареса.
А.Котлобовский
Рекомендуем
Артикул 00-01026313
