- Артикул:00-01028320
- Автор: Лисов М.А.
- ISBN: 978-5-6040157-9-7
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Фонд "Русские Витязи" (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 416
- Формат: 70х100/8
- Год: 2019
- Вес: 1749 г
Развернуть ▼
Книга посвящена проектированию, освоению серийного производства и эксплуатации легких вертолетов, выполненных по конструктивной схеме «летающее шасси», - Ка-26, Ка-126 и Ка-226.
Ка-26, созданный в ОКБ Н.И. Камова, стал единственным сугубо гражданским вертолетом, выпускавшимся в Советском Союзе. Он разошелся более чем в 800 экземплярах по летным подразделениям Гражданской авиации страны и авиакомпаниям различных государств. Ка-26 стал первым советским вертолетом, сертифицированным по западным нормам FAR, и первым советским летательным аппаратом, экспортированным в Японию и ФРГ. Более того, эта маленькая машина являлась даже персональным транспортом глав государств!
В 1980-х гг. коллектив конструкторов под руководством С.В. Михеева попытался создать на базе Ка-26 легкий газотурбинный вертолет с одним двигателем и инновационным накопителем энергии. Однако решением советского правительства производство Ка-126 было перенесено в Румынию, и на пути этой машины встала политика, поставившая крест на ее судьбе. Позже камовцы начали разработку нового двухдвигательного легкого вертолета с использованием иностранных ГТД и наконец достигли долгожданного успеха. Ка-226 в настоящее время серийно выпускается в Кумертау и готовится к производству в Индии. Машина принята на вооружение ВКС России, авиации ФСБ России, летных подразделений МВД, ФСО и Росгвардии.
Книга основывается на подлинных отчетах, документах и воспоминаниях непосредственных участников событий. Приведен ряд исторических документов, в том числе правительственные решения о создании вертолетов Ка-26 и Ка-126. Иллюстративный ряд включает более 400 черно-белых и цветных фотографий, в основном оригинальных и ранее не публиковавшихся, рисунков, а также подлинные архивные чертежи, схемы и эскизы.
Содержание
Часть I. Бестселлер советского вертолетостроения
Глава 1. Начало большого пути
Рождение концепции
Для нужд сельского хозяйства
Решение партии - в жизнь!
Проект «Н»
Глава 2. Ка-26 в небе!
Этап главного конструктора
Государственные совместные испытания
Глава 3. Серия
Из разведки - в директора
Кадры решают все
Первые уральские вертолеты
Глава 4. Многообразие видов
Главный вертолет для сельского хозяйства
«Маршрутка», грузовое такси, «скорая помощь», «летающий кран»
Винтокрылый геолог
Для работы над морем
Глава 5. В интересах народного хозяйства
По всей необъятной Родине
В летно-исследовательском отряде ПАНХ
Приключения геолога
Над полями Ставрополья
На милицейской службе
В Чернобыльском небе
Глава 6. Над морскими просторами
С Балтики в Антарктику
«На Северах»
На флагмане советских китобоев
Военно-морской Ка-26?
Глава 7. Бестселлер «Авиаэкспорта»
Ле Бурже -1967
Шведские приключения
Хороша страна Болгария
Постоянный покупатель
Первый импортер
У подножия Фудзиямы
Ка-26 в Германии
От Калифорнии до Шри-Ланки
Глава 8. Рекордсмен и кинозвезда
Не поставить ли нам рекорд?
Звезда экрана
Глава 9. Эксперименты с выдувом
Советский No Tail Rotor
С трубой сзади
Глава 10. Конец эпохи?
Наследство великой империи
Над Россией
Белорусские «двадцать шестые»
В Прибалтике
Над Украиной
Судьба молдавских машин
Часть 2. Несостоявшийся шедевр
Глава 11. Все сначала
Не заменить ли поршневой?
Новое сердце со свободной турбиной
Рождение замысла Ка-126
И все-таки с отечественным «сердцем»
Глава 2. В Румынию
Кондуктор и вертолеты
Договор с Румынией
Ка-126 для Румынии
Первые испытания
В небе «ноль вторая»
Заводские испытания
Румынская сборка
В работу вмешивается политика
Глава 3. Трудности роста
Практика - критерий истины
Опыты маркетинга
Новая производственная площадка
Глава 4. Последняя попытка - Ка-128
В поисках двигателя
Часть 3. Многообещающая
Глава 1. Курс - на двухмоторный вертолет
Где взять новый двигатель?
Рождение «Сереги»
Глава 2. Ка-226 в воздухе!
Ресурсный стенд поднимается в воздух
Эпизоды летных испытаний
Серийные
Судьба оренбургских машин
Глава 3. На службе государственной безопасности
Чкалов с Лубянки
Над балтийскими шхерами
«Cepera» поступает на снабжение ФСБ
В целях расширения диапазона боевого применения
От питерских болот до Кавказских гор
Глава 4. На службе в Вооруженных Силах
В Торжке
В Сызрани
Учебный и не только
Глава 5. Милиционер и спасатель
В поисках рынка
Новый винтокрылый милиционер
Первый спасатель
Глава 6. Индийская сага
Предыстория
Начало «Большой игры»
Тендер первый
Конкурс номер два
В подтверждение заявленных ТТХ
Неожиданная победа
Глава 7. Традиционно не последняя
С французским сердцем
Новый двигатель - новые надежды
Возвращение на море
В главном «гараже» государства
Курсом на Персию
Еще один заказчик
Послесловие
Тактико-технические характеристики вертолетов Ка-26, Ка-126 и Ка-226
Литература и источники
Рекомендуем
