Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути 2019 год. Последняя редакция
описание
звоните нам с 9:00 до 19:00
 

Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути 2019 год. Последняя редакция

Оценки: 4.8 5 20
от

Хорошо и качественно
Количество:
  
-
+
Цена: 305 
P

В корзину
В наличии
Артикул: 00-01018826
Место изготовления: Москва
Год: 2019
Формат: А5 (148x210 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Страниц: 304

Cкачать/полистать/читать on-line
Показать ▼

Развернуть ▼

Документ продается с актуализацией на дату продажи!
"Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути" утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 14.12.2016 № 2544р
Бесстыковой путь в мировой практике железных дорог является наиболее прогрессивной и широко распространенной конструкцией верхнего строения пути, которая эксплуатируется в различных эксплуатационных и климатических условиях и дает существенный технико-экономический эффект благодаря ряду ее преимуществ, среди которых: повышение плавности и комфортабельности движения поездов по сравнению со звеньевым путем, улучшение показателей динамического взаимодействия пути и подвижного состава, увеличение межремонтных сроков этих технических средств, уменьшение расходов на тягу поездов вследствие снижения основного сопротивления их движению, повышение надежности работы тяговых и сигнальных электрических цепей, уменьшение расхода металла для стыковых скреплений, улучшение экологической ситуации за счет снижения шума от проходящих поездов и применения железобетонных шпал при сокращении потребления ценной деловой древесины и пропитки деревянных шпал вредными для здоровья антисептиками.
Эффективность и расширение сфер применения бесстыкового пути увеличиваются в результате освоения перекладки рельсовых плетей на участках их эксплуатации и повторного использования старогодных плетей на менее деятельных путях.
Требования настоящей Инструкции распространяются на эксплуатируемые и вновь укладываемые участки бесстыкового пути, в пределах которых скорость движения высокоскоростных поездов не превышает 250 км/ч, пассажирских - 200 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых 90 км/ч, если иное не предусмотрено нормами и правилами. Технические нормы и правила для высокоскоростных поездов со скоростями движения более 250 км/ч устанавливаются специальной Инструкцией ОАО "РЖД".

Содержание
1. Основные положения
2. Конструкция бесстыкового пути

2.1. План и профиль пути
2.2. Земляное полотно
2.3. Балластный слой
2.4. Шпалы
2.5. Промежуточные рельсовые скрепления
2.6. Рельсовые плети
2.7. Соединение рельсовых плетей
2.8. Бесстыковой путь на мостах
2.9. Бесстыковой путь в тоннелях
3. Укладка бесстыкового пути
3.1. Общие требования
3.2. Погрузка, перевозка, выгрузка плетей
3.3. Укладка плетей
3.4. Закрепление плетей при укладке
3.5. Сварка стрелочных переводов и вварка их в плети бесстыкового пути
4. Содержание и Промежуточные ремонты бесстыкового пути
4.1. Основные положения
4.2. Контроль за угоном плетей и изменениями температурного режима их работы
4.3. Особенности производства работ по текущему содержанию бесстыкового пути
4.4. Особенности выполнения ремонтно-путевых работ на бесстыковом пути с применением путевых машин
4.5. Восстановление целостности рельсовой плети и температурного режима ее работы
4.6. Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях
4.7. Принудительный ввод плетей в оптимальную температуру закрепления
5. Требования к конструкции, укладке и содержанию бесстыкового пути в сложных эксплуатационных и климатических условиях
5.1. Общие положения
5.2. Дополнительные требования к конструкции бесстыкового пути, укладываемой в сложных эксплуатационных и климатических условиях
5.3. Особенности содержания бесстыкового пути в сложных эксплуатационных и климатических условиях
6. Бесстыковой путь из старогодных материалов
6.1. Общие требования
6.2. Дополнительные требования к рельсовым плетям, повторно укладываемым в путь
7. Перекладка плетей бесстыкового пути в кривых участках
7.1. Общие положения
7.2. Требования к перекладываемым плетям
7.3. Технология перекладки
7.4. Маркировка и учет перекладываемых плетей
Приложение 1. Термины, применяемые в Инструкции
Приложение 2. Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей (образец заполнения)
Приложение 3. Паспорт-карта бесстыкового пути с длинными плетями и Журналы учета службы и температурного режима составляющих их коротких плетей (образец заполнения)
Приложение 4. Технологические указания по восстановлению дефектных рельсовых плетей
Приложение 5. Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТС
Приложение 6. Методика расчета условий укладки бесстыкового пути
Приложение 7. Ведомость проверки затяжки гаек болтов/шурупов (ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШМ, ЖБР-65ПШ, СМ-1, W-30) или прижатия рельса клеммами (Пандрол-350, АРС-4, КПП-5)
Приложение 8. Журнал учета подвижек уравнительных рельсов и рельсовых плетей относительно "маячных" шпал и створов (образец заполнения)
Приложение 9. Дефектная ведомость результатов осмотра рельсовой плети, планируемой к укладке с переменой рабочего канта
Приложение 10. Расчетные температуры рельсов для сети железных дорог России
Приложение 11. Дополнения к Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути для путей с шириной колеи 1067 мм
Приложение 12. Перечень основных нормативно-технических документов, использованных при разработке настоящей Инструкции
от Аноним

Хорошо и качественно

Пожалуйста, оставьте отзыв на товар.

Что бы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться
Все права защищены и охраняются законом. © 2006 - 2019 CENTRMAG
Рейтинг@Mail.ru