- Артикул:00811144
- Город: Польша
- Год: 2005
Развернуть ▼
Линейный корабль Dreadnought
Построен в 1906 году. Этот корабль стал родоначальником нового этапа в строительстве военных кораблей –не случайно его название стало нарицательным. Англичане, тщательно проанализировав результаты русско-японской войны, поняли, что могуществу Великобритании на море угрожает серьезная опасность. Инициатором концепции строительства новых кораблей с невиданным ранее вооружением, высокой скорости и бронированием, неприступным для огня броненосцев той эпохи выступил первый лорд Адмиралтейства Джон Фишер. Надо сказать, что предложения по постройке таких кораблей выдал еще в 1903 году итальянский кораблестроитель Куниберти.
По проекту корабль должен был быть вооружен 12 пушками 305 мм и развивать скорость большую, чем у всех известных кораблей того времени. С этим предложением Джон Фишер вышел на заседание правительства в 1904 году. Однако, чтобы воплотить заманчивую идею в «железе», потребовалось много усилий. В конце концов был одобрен только восьмой вариант проекта. Работы велись с необычным энтузиазмом, и корабль, заложенный в октябре 1905 года, был построен в течение всего 16 месяцев.
10 февраля 1906 король Эдуард II торжественно разбил бутылку о борт корабля и в мае 1907 года Dreadnought вошел в состав флота. Надо сказать, что это был уже восьмой корабль с таким названием в британском флоте.
За время своей службы корабль пару раз перестраивался. В 1914 году, непосредственно перед началом первой мировой войны было изменено его легкое артиллерийское вооружение, которое стало составлять 24 76-мм пушки.
Появление этого корабля произвело неизгладимое впечатление на все государства, претендующие на мировое господство и по всему миру началось строительство больших линейных кораблей. Они сыграли заметную роль в первой мировой войне, но одновременно продемонстрировали и уязвимость в борьбе с быстроходными крейсерами. Вторая же мировая война показала, что с новой угрозой – авиацией, эти корабли справится уже не могут.
Однако Dreadnought, который устарел уже к началу первой мировой войны, все же принял в ней участие и даже 18 марта 1915 года таранным ударом потопил немецкую подводную лодку U-29. В 1919 году линкор был переведен резерв, а в 1921 году продан на слом.
Монитор Humber
В конце XIX и в начале XX века начался период резкого экономического подъема стран Южной Америки. Все возрастающий спрос на каучук привел к эскалации напряженности и возникновению все большего числа конфликтов. В результате южноамериканские государства начали спешно вооружаться. Собственно говоря, именно к этому периоду относится наивысший уровень флота Бразилии, которая вполне резонно считала себя самой крупной державой Южной Америки.
В конце 1911 года бразильцы заказали на британских верфях Виккерса три речных монитора, которые были предназначены для выполнения патрульных задач в на Амазонке. В ответ англичане предложили проект хорошо вооруженного и бронированного корабля с малой осадкой, но достаточно широким корпусом. После принятия проекта было начато строительство. Первый из мониторов, Javary (все три корабля были названы в честь притоков Амазонки – оставшиеся называлисьSolimoes и Madeira) был готов к испытаниям уже в октябре 1913 года, а все три были готовы к передаче Бразилии к февралю 1914 года.
Однако резкий спад на каучуковом рынке, вызванный вводом в эксплуатацию новых плантаций в Малайзии привел к тяжелому кризису в Бразилии. В результате заплатить за построенные корабли бразильцы не могли. Поэтому мониторы были выставлены на аукцион вместе с броненосцем Rio de Janeiro, который был продан Турции. Но мониторы особого интереса у покупателей не вызвали – они терялись в тени броненосцев, которые, как считалось, станут основным оружием в грядущей войне. Но перед самой войной, 3 августа 1914 года эти мониторы были приобретены британским Адмиралтейством лишь для того, чтобы они не были куплены противником. В британском флоте корабли получили новые названия – Humber, Severn и Mersey. Корабли получили назначение в Довер, чтобы участвовать в защите побережья канала Ла-Манш. Однако уже в ходе перехода выяснилось, что речные суда не слишком готовы действовать на море – при малейшем волнении палубы мониторов заливались тоннами воды.
Боевое крещение корабли получили в начале ноября в Бельгии во время эвакуации английских солдат из Ост-Энде. Позже они показывали огневую поддержку бельгийским обороняющимся войскам. Благодаря малой осадке мониторы могли подходить достаточно близко к берегу и накрывать цели, достаточно удаленные от линии прибоя. И только ответный огонь немецкой полевой артиллерии заставил отойти мониторы на приличное расстояние. При корректировке огня с мониторов впервые использовалась радиосвязь. Обстрел побережья продолжался до конца ноября 1914 года, пока немецкое наступление не было остановлено. После этого корабли направились в Чатхэм, где были заменены выработавшие свой ресурс орудийные стволы. Но поскольку стволов не хватало, с Severn иMersey были сняты двуствольные башни и на их место установлены 6-дюймовые орудия. На шлюпочную палубу были перенесены 4.7-дюймовые гаубицы, а вместо прожектора было установлено еще одно 3-фунтовое орудие. Позже, на кормовой надстройке Humber также была установлена башня с одной 6-дюймовой пушкой, но на носу осталось двуствольное орудие.
В начале 1915 года планировалось использовать мониторы для артиллерийской поддержке наступления в Бельгии, однако впоследствии от этого отказались. Все три монитора были направлены в Дарданеллы. Но поскольку проход речных судов через Атлантику являлся, мягко говоря, рискованным предприятием, с мониторов была снята большая часть экипажа, проведены работы по наращиванию бортов и герметизации всех отверстий. Затем корабли были отбуксированы на Мальту. Все путешествие заняло 15 дней. Оттуда Severn и Mersey были направлены для ведения боевых действий в немецких колониях в восточной Африке, где участвовали в уничтожении немецкого крейсера Konigsberg, а позже воевали в Танзании. В начале 1918 года оба корабля вернулись в Александрию.
Humber , который оставался на Мальте до мая 1915 года, принял участие в сражениях на полуострове Галлиполии, поддерживая своим огнем австралийские и новозеландские войска. После эвакуации сил вторжения, монитор был отбуксирован в Александрию, где прошел ремонт и затем защищал Суэцкий канал от возможного турецкого вторжения. После окончания первой мировой войны Humber принимает участие в интервенции англичан против Советской республики в Мурманске. После возвращения из России монитор был продан голландской фирме Ф.Рисолллик, которая занималась подъемом затонувших судов и их разборкой. Голландцы перестроили монитор в плавающий кран. В 1935 году судно было продано Великобритании, а затем – Франции. Его дальнейшая судьба неизвестна.
На основе этих трех мониторов англичане разработали новый класс боевых кораблей – морские мониторы, вооруженные пушками большого калибра – до 457 мм.
Модель представляет корабль на начало 1914 года, когда все три монитора имели идентичное вооружение.
Особенности модели
Хорошая деталировка, качественная полиграфия. При сборке не требуется использования плотного картона для шпангоутов
Масштаб моделей: 1:400
Количество листов: 6 х А4
Рекомендуем
